28577 - Каталитический нейтрализатор PEUGEOT 307 2.0 136 л. с. / 2001-2004

новый продукт не восстановлен. Сборка не требует сварки.

успешно проходит технические испытания

идеальное предложение для людей, ожидающих надежного продукта, который эффективно решит проблему и обеспечит долговечность в течение нескольких лет.

после установки вы можете ожидать:

*если за катализатором находится лямбда-зонд, и если индикатор горит по вине катализатора.

продукт подходит для следующих моделей автомобилей:

• PEUGEOT 307 2.0 и 16V 1997 cc 100 кВт / 136 cv EW10J4 (ФРГ) (2) 12/04>
• PEUGEOT 307 2.0 и 16V 1997 cc 100 кВт / 136 cv EW10J4 (ФРГ) (2) 2/01> 11/02
• PEUGEOT 307 2.0 и 16V 1997 cc 100 кВт / 136 cv EW10J4 (ФРГ) (1) 6/01 & gt;3/02

стандарт выбросов: Euro 3

да !. Это катализатор , посвященный это означает, что он был специально создан под этот автомобиль (деталь была сделана по образцу оригинального элемента.). Все трубы согнуты как надо, ручки для подвешивания каталитического нейтрализатора находятся там, где нужно, а диаметр трубы подобран так, чтобы при монтаже не было неприятных сюрпризов. Все это делает изделие идеально подходящим для автомобиля, а монтаж сводится к простому ввинчиванию гаечным ключом без необходимости сварки или внесения каких-либо изменений.

да !. катализатор имеет одобрение. ее номер выбит на корпусе. Утверждение означает, что продукт был протестирован соответствующим институтом и официально одобрен для использования в качестве запасной части, поэтому данная деталь полностью соответствует оригиналу и является полноценной заменой оригинальной детали. ✅ перед установкой !

прежде чем устанавливать новый каталитический нейтрализатор на свой автомобиль, проверьте состояние автомобиля и убедитесь, что было причиной повреждения ранее установленного каталитического нейтрализатора.

некоторые неисправности каталитического нейтрализатора могут быть вызваны сбоями других компонентов в автомобиле. Чтобы убедиться, что приобретенный продукт прослужит как можно дольше и неисправность не возникнет снова в короткие сроки, перед его установкой рекомендуем проверить :

• система зажигания и система впрыска , чтобы убедиться, что вся указанная доза топлива полностью сгорает в двигателе и не воспламеняется в выхлопной системе. Наиболее распространенным симптомом этой неисправности является расплавление картриджа в катализаторе или выгорание мата, прикрепляющего картридж к корпусу, и в результате слышен звон внутри катализатора.
• двигатель не "принимает" масло- наиболее распространенным симптомом этой неисправности является потеря мощности из-за засорения катализатора сажей, образующейся при сгорании моторного масла.

копия, которую вы получаете, может визуально отличаться от фотографии, которую вы видите. Такое случается редко, но возможно изменение технологии производства данного изделия.