654023 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ VOLKSWAGEN FOX TRW 2B

наши продукты имеют самые высокие стандарты качества и безопасности. Мы уделяем большое внимание контролю качества. Мы признаем тот факт, что рулевое управление является одним из немногих компонентов автомобиля, который непосредственно отвечает за безопасность вождения.

здесь нет места для ошибки. У нас есть профессиональные тестеры как для гидравлических, так и для электрических передач EPS. Они позволяют отображать работу рулевого управления на колесах автомобиля во время движения.

в случае гидравлических трансмиссий мы можем обнаружить неисправности, связанные с люфтом, утечкой, рывками и неравномерным усилителем рулевого управления. В современных электрических трансмиссиях EPS с помощью тестеров, как и в случае с гидравлическими трансмиссиями, мы проверяем люфт, стук и все другие тревожные шумы, исходящие от трансмиссии.

специальные тестеры, программное обеспечение и специальные диагностические кабели позволяют нам проверять работу датчика крутящего момента, контроллера, двигателя EPS, проверять их напряжение и рабочие параметры, а также обнаруживать неисправности, порождающие электрические ошибки.

приобретенные знания и навыки, подкрепленные многочисленными тренингами, делают нас одной из немногих компаний, которая комплексно занимается ремонтом микросхем EPS.

1. в первую очередь на новые китайские трансмиссии, в основном с гидравлическим усилителем - если мы найдем предложение купить новый рулевой механизм ниже 5000 зл, мы можем быть уверены, что это китайская трансмиссия. Мы оцениваем правильность работы этих продуктов 50/50. 50% не работают сразу, другие 50% могут каким-то чудом пережить гарантийный срок. У нас было много китайских передач в руках-качество используемых материалов поражает и пугает. К этому добавляется гарантия, ну вроде она есть, но на самом деле, если мы купим такой продукт в польском автомобильном оптовом магазине и коробка передач испортится, то что тогда... Оптовики, конечно, не исправят товар, потому что не знают об этом. Если у них будет второй такой же продукт и добрая воля, то, если повезет, они обменяют нас на новый. А если нет .... ? Тогда мы остаемся ни с чем, потому что доставка передач в Китай для рассмотрения жалобы не вариант.
2. восстановленные китайские рулевые механизмы-это еще одна чума, наводняющая наш рынок, к сожалению, с очень большой долей наших отечественных автомобильных оптовиков. Здесь проблема в случае гидравлических трансмиссий меньше, но в случае электрических трансмиссий EPS это уже настоящая чума. Мы купили 20 различных китайских восстановленных EPS прямо из Китая, чтобы посмотреть, как это делается. На этом, к сожалению, шутки заканчиваются-реализованные китайцами технологии регенерации, значительно отличающиеся от заводских, делают эти продукты просто опасными. Кроме того, как и в случае с новыми китайскими трансмиссиями, у нас возникает проблема с гарантией на продукт, а точнее с ее эффективной гарантией.

1. авторизованный сервис ASO-новый рулевой механизм. По общему признанию, мы заплатим много, но у нас есть новый продукт с 24-месячной гарантией, и в случае проблем мы можем требовать гарантийных претензий. Конечно, у нас будут проблемы, если сборка будет вне ASO, но поскольку мы уже тратим значительную сумму на трансмиссию, то, вероятно, сборка также будет в ASO, поэтому полная безопасность.
2. отечественная компания, занимающаяся профессиональной регенерацией рулевых механизмов. Мы не можем здесь сказать, какие компании в Польше являются профессиональными, но мы можем дать небольшой намек - на пальцах одной руки вы можете обменять такие ставки. В Польше профессиональная регенерация рулевых механизмов началась с RG Regeneration (ныне R-KRAFT), основателем которой является известный всем крупным регенераторам - г-н магистр инж.Януш Скавиньски. Приобретая профессионально восстановленную трансмиссию в R-KRAFT, мы, помимо уверенности в хорошо выполненном ремонте, отличном соотношении цены продукта к его качеству и как важно, а не ценится - послепродажное обслуживание.