8051 - Регулятор давления топлива Gfb-->Bosch

www.GOFASTBITS.pl

GO FAST BITS FX - S

www.gofastbits.pl

Регулятор для использования на планке, где на заводе находится популярный регулятор Bosch

Прямая замена Bosch в регуляторами

Более чем двукратный поток регулятора на заводе, позволяет повысить эффективность насоса без замены заводской топливной рейки

Совместимы с бензином, этанолом и метанолом

Двойной слой / двойной усиленные мембраны с пределом прочности на разрыв свыше 500 фунтов на кв. дюйм

Тефлоновые разъем с клапаном из нержавеющей стали, чтобы дольше поддерживать давление топлива при выключении

Регулировка затянута о-рингом.

давление регулируется в диапазоне 1,4-5 бар

популярный и компактный регулятор давления топлива FX-S от GFB теперь также доступен в качестве прямой замены популярные регуляторы Bosch, которые вставляются в топливную рейку.

если вы увеличите производительность вашего двигателя, вы должны убедиться, что ваша топливная система может обеспечить достаточное количество топлива.

модернизация топливного насоса - это первый шаг, но само по себе это обычно приводит к избыточному давлению топлива, особенно на холостом ходу.

это связано с тем, что заводские регуляторы Bosch обычно не обеспечивают достаточного потока для работы больших топливных насосов, особенно в конфигурациях с турбонаддувом E85, которые требуют высокой скорости потока топлива.

вместо замены всего топливного рельса или использования адаптера с отдельным регулятором давления топлива, просто используйте FX-S 8051 это позволит вам запустить гораздо больший насос даже с заводской направляющей.

и если вам нужно отрегулировать давление топлива, это не проблема-в отличие от регуляторов постоянного давления Bosch, FX-S можно регулировать от 1,4 до 5 бар.

как и все редукторы GFB FX, FX-S 8051 совместима с  этанолом или метанолом, а также включает в себя мягкие тефлоновые седло клапана (вместо металла на металл), которые всегда эффективно уплотняет и поддерживает давление топлива после выключения автомобиля, обеспечивая надежный запуск двигателя.

двухслойная мембрана имеет в два раза больше армирующего материала, чем однослойный тип, используемый в большинстве регуляторов, в результате чего прочность на разрыв превышает 1000 фунтов на квадратный дюйм!

порт 1/8 ”NPT может использоваться в качестве топливного манометра или электронного датчика давления, или его можно просто ослепить прилагаемой заглушкой.