особенности:
улучшите стабильность вождения, улучшите комфорт вождения и получите удовольствие от вождения в универсальном режиме.
может уменьшить вибрацию тела и поглотить шум системы подвески.
ограниченная амортизация и поглощение мгновенного давления, вызванного неровным покрытием дороги, чтобы избежать повреждения системы амортизации.
буферный клей может смягчать тормоза, торсионные ремни, чрезмерно замедляющие и неровные участки, уменьшать вибрацию и значительно улучшать плавность хода.
чтобы решить проблему ослабления пружин, шасси можно увеличить примерно на 2-5 сантиметров. В ухабистой секции и ремне выпуска можно предотвратить сжатие кузова, и в то же время шасси можно увеличить примерно на 2-5 сантиметров.
решить проблему ослабления пружины, может эффективно избежать соскабливания шасси и шин, предотвратить амортизацию, утечку масла.
может уменьшить ненормальный звук пружины на участке неровной дороги, защитить систему подвески, продлить срок службы системы подвески и сократить время обслуживания.
спецификация:
Состояние: 100% новый
материал: SEBS
Тип: A, B, C, D, E (опционально)
красный цвет
тип диаметр высота толщина пружины адаптера Высота пружины адаптера диаметр пружины адаптера A184 мм / 7,2 дюйма 82 мм / 3,2 дюйма 11-13,5 мм / 0,43-0,53 дюйма ＞ 49 мм / 1,9 дюйма 170 мм / 6,7 дюйма b 160 мм / 6,3 дюйма 73 мм / 2,9 дюйма 11-13,5 мм / 0,43-0,53 дюйма 38 мм / 1,5 дюйма 145 мм / 5,7 дюйма c141 мм / 5,6 дюйма 53 мм / 2,1 дюйма 11-13 мм / 0,43-0,51 дюйма 27 мм / 1,1 дюйма 128 мм / 5,0 дюйма D 124 мм / 4,9 дюйма 44 мм / 1,7 дюйма 10-13 мм / 0,39-0,51 дюйма ＞ 21 мм / 0,8 дюйма 113 мм / 4,4 дюйма E122 мм / 4,8 дюйма 40 мм / 1,6 дюйма 9-12 мм / 0,35-0,47 дюйма ＞ 18 мм / 0,7 дюйма 112 мм / 4,4 дюйма
способ установки:
может быть установлен в магазине 4s. при установке остановите автомобиль на ровной поверхности и приготовьте буферный клей (более удобный, если его можно установить на стойку) и мыльную воду (которую также можно заменить водой для разбавления моющего средства).
2. Корпус крепежной части поднимается позади (или весь автомобиль поднимается за рамой). Пружина натянута для облегчения сборки. Полностью видно пружину амортизатора, нет необходимости в слишком высоком подъеме;
3.Распылите мыльную воду, чтобы очистить пружину (в основном для удаления пятен от песка на поверхности пружины), распылите мыльную воду, чтобы смазать буферный клей (достаточная смазка будет более удобной для позиционирования и выравнивания пружины), после установки очистите мыльную воду универсально, чтобы предотвратить ржавчину и разрыв амортизаторов пружина амортизатора, которая является частью безопасности автомобилей, вызывая травмы людей;
4. Амортизирующий клей устанавливается в средней части пружины. После установки каждого колеса кузов автомобиля опускается, чтобы подтвердить, что пружина вставлена в верхний и Нижний зазоры амортизирующего клея.
список пакетов:
1 x пара амортизаторов
Примечание:
1. Спецификации буферного клея в основном напрямую связаны с”зазором между пружинами". Имейте в виду, что спецификации установленного буферного клея подходят для соответствующей пружины. Если спецификации не совпадают, не устанавливайте.
2. Независимо от стиля всей пружины (прямой, спиральный, перевернутый, ведро), буферный клей должен быть установлен в средней части пружины для достижения эффекта. Буферный клей, открывающийся наружу или внутрь, не влияет на эффект использования, но открытие внутрь будет более красивым.
3. Когда кузов автомобиля поднят, пружина находится в растянутом состоянии. Расстояние между пружинами при растяжении не должно соответствовать буферному клею (поэтому кузов автомобиля не должен подниматься слишком высоко). Попробуйте позволить пружине войти в зазор буферного клея или одной стороной в зазор. Медленно покидая кузов, проверьте и обратите внимание на пружину полностью в верхний и Нижний зазоры буферного клея.
4. После того, как амортизирующий клей правильно установлен, рекомендуется, чтобы амортизирующий клей и пружина были стянуты вместе с нейлоновым ремнем на месте амортизирующего отверстия. Преимущество состоит в том, чтобы избежать ослабления или смещения при длительном использовании. Кроме того, когда кузов автомобиля поднимается позже, натяжение пружины нелегко покинуть зазор амортизирующего клея.
5. После установки убедитесь, что пружина может быть правильно вставлена в верхний и Нижний зазоры буферного клея. Если установлен буферный клей с неправильным зазором между пружиной и пружиной, комфорт ухудшится и не повлияет на нормальное использование буферного клея.
6. Через несколько дней после установки вы можете снова проверить, подходит ли буферный клей, был ли он установлен в начале и т. д.
7. В более поздний период при подъеме кузова (например, техническое обслуживание, замена шин и т.) Пружину можно вытащить из щели бампера, чтобы мы не боялись неприятностей и экономили время. Отложив кузов, мы должны проверить и обратить внимание на клей для буфера возвратной пружины в верхних и нижних зазорах. Это очень простой, но важный момент, который следует игнорировать.
