CTK Practic 2.0 Pack - демпфирующий коврик, 16шт.3м2

CTK Practic 2.0 Pack-демпфирующий коврик, 16шт./3m2

мат 2.0 mm на основе бутила и полимеров с алюминиевой фольгой 60μm для подавления вибрации, шума и резонанса - 16pcs. 37X50CM (2, 96M2), MLF=0,25

цена за упаковку - 16 листов размером 37x50 см (2,96 м2)

CTK Practic 2.0 Pack

очень гибкий самоклеящийся антивибрационный коврик для подавления шума, вибрации и акустических резонансов элементов кузова и обивки автомобиля, товарной части фургонов (автобусов), корпусов машин, промышленного оборудования, компьютерной техники, РТВ, бытовой техники. Очень хорошие отношения между низкой ценой, высокой эффективностью и умеренным весом. Цена за упаковку: 16 листов размером 370x500 мм (2,96 м2), толщина мата 2,0 мм, толщина алюминиевой фольги 0,06 мм (60 микрометров).

несколько приложений по привлекательной цене

CTK Practic-это вибропоглощающий материал в виде самоклеящегося мата, изготовленный на основе композитного бутилкаучука и полимеров с низкой резонансной частотой, высокой адгезией и эластичностью. С внешней стороны находится плотно прессованная алюминиевая пленка толщиной 0,06 мм (60 микрометров), что дополнительно обеспечивает механическую защиту демпфирующего материала и улучшает его акустические свойства. Коврики CTK серии Practic-это удачное сочетание высокого качества, эффективности демпфирования и привлекательной цены, что делает изделия из этой серии могут иметь множество практических применений в различных областях и отраслях промышленности. Обладая в своем ценовом диапазоне одним из более высоких значений коэффициента механических потерь (MLF), эти маты хорошо подходят для подавления шума, вибрации и акустических резонансов элементов кузова и автомобильной обивки (двери, пол, крыша, багажник, капот двигателя, колесные арки, пластмассы, элементы обивки и т. д.). Они также могут использоваться в закрытых помещениях, например, для глушения машин и промышленного оборудования, корпусов компьютерной техники, кондиционеров, телевизоров и бытовой техники. Продукт нетоксичен, водонепроницаем, не впитывает влагу и не разлагается при погодных условиях. Обладает антикоррозийными и герметизирующими свойствами. Он также хорошо работает во время работ по улучшению акустики салона автомобиля при монтаже и использовании автомобильного аудиооборудования, а также при реставрации или реставрации звукоизоляции, например, после ремонта элементов кузова. Коврики CTK серии Practic предлагаются в виде самоклеящихся листов без печати и без тисненых логотипов.

основные параметры:

<улей>

общая толщина: 2,0 мм

толщина алюминиевой фольги: 0,06 мм (60 µm)

допуск по толщине (за пределами края листа): + / - 0,2 мм

материал: бутилкаучуковый композит и полимеры, усиленные алюминиевой фольгой

MLF - коэффициент механических потерь при 200 Гц (эффективность затухания): 0,25

диапазон рабочих температур: -40ºC до +140ºc

рекомендуемая температура установки: выше + 10& # 186; C

размеры листа: 370x500 мм

площадь 1 листа: 0,185 м2

количество в упаковке: 16 листов / 2,96 м2

вес: 10,06 кг / 16шт. (3,40 кг / м2)

продукт с антикоррозийными и герметизирующими свойствами, водонепроницаемый, не содержит битумных примесей (без смолы и асфальта)

продукт нетоксичный, негорючий (самозатухающий), не выделяет неприятных запахов, может использоваться в автомобиле и в помещении

изготовлено CTK Ltd. в соответствии со стандартами управления качеством ISO 9001: 2008, SIC.02.040.1344

использование в автомобиле: дверь, багажник, крыша, пол, крылья, капот двигателя, крышка багажника, пластик

цена за упаковку-16 листов размером 37x50 см (2,96 м2)

эффективность подавления

при глушении автомобиля желаемый эффект достигается за счет звукоизоляции его салона и, прежде всего, за счет значительного уменьшения (затухания) амплитуды механических колебаний металлических и пластиковых элементов кузова и салона автомобиля. Для этого на амортизируемые элементы наносятся гибкие и слегка упругие материалы (например, на основе бутилкаучукового каучука), в структуре которых имеются большие потери механической энергии, вызванные внутренним трением. В результате энергия колебаний поглощается демпфирующим материалом и преобразуется в него в тепло. Способность данного материала поглощать энергию механических колебаний зависит от многих факторов, включая, но не ограничиваясь, его конструкцию, химический состав, вес, толщину и т. Это определяет коэффициент механических потерь (Mechanical Loss Factor - MLF), который является одним из наиболее важных параметров, на которые следует обратить внимание при выборе материалов, снижающих вибрацию. Этот коэффициент выражается численно в диапазоне 0,00 - 1,00 для определенной частоты и температуры (чем выше значение коэффициента MLF, тем выше способность материала ослаблять вибрации). Чтобы ощутимо уменьшить шум и вибрацию внутри автомобиля, следует выбирать материалы с максимально возможным коэффициентом механических потерь. При демпфировании компонентов кузова автомобиля также важен максимально низкий вес демпфирующего материала, что часто не идет рука об руку с максимальной эффективностью демпфирования. Поэтому следует искать наиболее выгодный компромисс между высоким значением коэффициента механических потерь (MLF) при низком весе материала и адекватной цене. В индустрии car audio, при wytłumiania двери автомобиля, в которых будут работать динамики, практикуется закрытие заводских технологических отверстий через запечатывание их мат защиту (создание системах для крышки отсека для кабинета). В этих местах лучше всего подходят маты с высоким коэффициентом MLF, умеренным весом и имеющие в то же время более толстую алюминиевую фольгу, которая обеспечивает большую жесткость и стабильность поверхности над заклеенными технологическими отверстиями.

монтаж

CTK Practic маты самоклеящиеся, очень гибкие и легко наносятся на поверхности плоской или сложной формы. Они могут быть установлены в широком диапазоне температур без необходимости нагрева, однако максимальный комфорт работы достигается при температуре окружающей среды выше +10ºC. оклеенная поверхность должна быть сухой, чистой и очень хорошо обезжиренной. Чтобы максимально использовать демпфирующие свойства, после наклеивания коврик следует плотно прижать, например, валиком (роликом), чтобы он плотно прилегал ко всей поверхности демпфируемого основания, не создавая пространства с воздушными пузырями. Самоклеящийся бутиловый слой обладает самовоспламеняющимися свойствами, благодаря чему через некоторое время адгезия материала к подложке еще больше возрастает, образуя единое целое. Как эффективно заглушить автомобиль?

Высокий уровень звука внутри кабины транспортного средства, можно добиться только путем комплексного изоляция (гаситель и отключение) всех ключевых элементов экстерьера и интерьера, с помощью на эти компоненты слоями (по мере возможности и свободного места) три различных типа материалов высокого класса, где каждый из них имеет различные акустические свойства, работает в другом диапазоне частот и выполняет другую роль. Ими являются:

1. высоко эффективные материалы антивибрационные демпфирующие вибрации и резонансы элементов кузова, и, кроме того, изоляционные интерьер от внешнего шума - высококачественные маты на основе бутила, алюминия и полимеров с максимально высокое значение коэффициента MLF (например, маты демпфирующие CTK Premium, CTK Standard),
2. пены изоляция-барьеры со структурой закрытых ячеек, блокирующие проникновение шума в кабину и дополнительно термически изоляционные интерьер от чрезмерного нагрева и быстрым wychładzaniem (например, пены полиуретановые CTK Elastic, пенопласт, полиэтиленовые CTK TempoFix),
3. мягкие звукопоглощающие материалы о структуре открытых ячеек, которые одновременно выполняют роль амортизирующих прокладок и демпфирования резонансов пластиковых элементов обивки (например, полиэтиленовые пены звукопоглощающие CTK SilenceFix, CTK WaveFix, коврики затихала на основе нетканого CTK CaiMat).