диск сцепления A: 6
диск сцепления B: 6
конические пружины: 2
заводской крутящий момент: 5,0-7,5 (кг-м)
угол рампы / кулачка: 45 × 20
при использовании дифференциала (LSD) с пластинчатым шпателем на оба колеса передается крутящий момент, даже если одно колесо поднято или не имеет нагрузки. Японская компания Kaaz уже много лет специализируется на производстве таких Шпер, которые используются в ралли, гонках, дрифте и уличных автомобилях по всему миру.
дифференциал с ограниченным скольжением (spera) - это система, позволяющая более эффективно распределять крутящий момент, передаваемый на колеса. В то время как стандартный дифференциал передает привод на колесо меньше обременены, szpera препятствует этому эффекту так, чтобы оба колеса (особенно это обременены) довели автомобиль. Благодаря применению такого решения автомобиль более эффективно ускоряется, особенно в поворотах и на рыхлых поверхностях, после использования сцепления двух колес, а не как в стандартном механизме одного, который имеет худшую тягу.
шпатели монтируются вместо серийного дифференциала и не требуют каких-либо переделок серийной коробки передач. Они доступны для многих легковых автомобилей, фургонов и фургонов.
шпоры Kaaz могут быть установлены несколькими способами и с различным предварительным напряжением, поэтому вы можете идеально настроить шпоры в соответствии с вашими потребностями. В зависимости от выбора пандуса действие шперы будет более или менее агрессивным. Кроме того, установка преднатяга, определяющая силу трения между пластинами, может увеличить или уменьшить общую силу искателя, а также повлиять на агрессивность работы дифференциала.
код товара: DBM2010
Пожалуйста, обратите внимание, что время доставки товаров, изготовленных / импортированных на заказ, может быть больше. Пожалуйста, подтвердите срок доставки перед покупкой.
