диск сцепления A: 6
диск сцепления B: 6
конические пружины: 2
заводской крутящий момент: 5,0-7,5 (кг-м)
угол рампы / кулачка: 45 × 20
при использовании дифференциала (LSD) с пластинчатым шпателем на оба колеса передается крутящий момент, даже если одно колесо поднято или не имеет нагрузки. Японская компания Kaaz уже много лет специализируется на производстве таких Шпер, которые используются в ралли, гонках, дрифте и уличных автомобилях по всему миру.
дифференциал с ограниченным скольжением (spera) - это система, позволяющая более эффективно распределять крутящий момент, передаваемый на колеса. В то время как стандартный дифференциал передает привод на менее загруженное колесо, этот искатель предотвращает этот эффект от того, чтобы оба колеса (особенно загруженные) приводили в движение автомобиль. Благодаря применению такого решения автомобиль более эффективно ускоряется, особенно в поворотах и на рыхлых поверхностях, после использования сцепления двух колес, а не как в стандартном механизме одного, который имеет худшую тягу.
шпатели монтируются вместо серийного дифференциала и не требуют каких-либо переделок серийной коробки передач. Они доступны для многих легковых автомобилей, фургонов и фургонов.
шпоры Kaaz могут быть установлены несколькими способами и с различным предварительным напряжением, поэтому вы можете идеально настроить шпоры в соответствии с вашими потребностями. В зависимости от выбора пандуса действие шперы будет более или менее агрессивным. Кроме того, установка преднатяга, определяющая силу трения между пластинами, может увеличить или уменьшить общую силу искателя, а также повлиять на агрессивность работы дифференциала.
код продукта: DBM2010-WPC
Пожалуйста, обратите внимание, что время доставки товаров, изготовленных / импортированных на заказ, может быть больше. Пожалуйста, подтвердите срок доставки перед покупкой.
