THZY NI100 OBD2 диагностический сканер OBD II EOBD

универсальный диагностический инструмент для сканирования двигателя автомобиля считыватель кодов неисправностей.

применение автомобиля: сканер THZY NI100 OBD поддерживает 10 режимов тестирования OBD и монитор питания аккумулятора для американских, европейских и азиатских автомобилей, внедорожников и мини-фургонов с 1996 года и выше.

Горячий Ключ готовности и/M: тест готовности и / M позволяет вам четко знать, соответствует ли ваш автомобиль стандарту испытаний на выбросы дыма, который принят Правительством для соответствия стандартам чистого воздуха.

10 режимов диагностики OBD2:

• сканер OBD NI100 считывает и стирает сохраненные коды выбросов и ожидающие коды и показывает определение кодов;
• проверьте и выключите индикатор двигателя (MIL);
• прочитайте информацию о транспортном средстве, включая VIN, CID и CVN;
• отображает данные в реальном времени,
• библиотека поиска кодов в режиме реального времени, EVAP, тест датчика O2 и готовность к и/М.

исключительно оснащен функцией проверки состояния батареи, четко указывает на знание батареи, о которой вам нужно знать;

интерфейс mutil-language и профессиональное обслуживание: английский, немецкий, французский, испанский, итальянский, русский португальский и финский и т. д. ( без J. польский)

поддерживает все протоколы obdii: CAN, J1850 PWM, J1850 VPW, ISO9141 и KWP2000;

читать идентификационную информацию о транспортном средстве (VIN, CIN и CVN);

быстрая проверка состояния батареи:

уникальная функция мониторинга состояния батареи получает статус заряда батареи в течение 3 секунд:

• a, <10,8 в (перед запуском): слишком низкий; измените аккумулятор, в противном случае он не сможет загрузиться;
• B, 10,8 в-11,8 в (перед запуском): слегка низкий; трудно запустить, пожалуйста, выключите другую электронику и запустите автомобиль для зарядки;
• c, 11,8 в-12,8 в (перед запуском): нормальный;
• D, 12,8 в-13,2 в (после запуска): слишком низкий не может быть в состоянии зарядить аккумулятор, проверьте другую электрическую нагрузку;
• E, 13.2 V-14.8 V (после запуска): нормальный;
• F,>14.8 V: слишком высокий; может повредить аккумулятор, проверьте стабилизатор двигателя;

plug and Play: простой интерфейс программного обеспечения поможет вам исправить проблемы, сэкономить время и деньги.