группа ЕЦБ Brakes, председателем которой на сегодняшний день является Энди Фриман, была основана в 1978 году. С самого начала своей деятельности ЕЦБ был пионером в производстве тормозных колодок и дисков для мотоциклов. Во второй половине 80-х эта группа выросла до мирового лидера с очень сильным положением в каждом сегменте индустрии, связанной с тормозами. После доминирования на рынке мотоциклов, который показал самые большие продажи и доступный ассортимент на западных рынках, ЕЦБ Brakes занялся производством широкого ассортимента колодок для легковых автомобилей, гоночных и раллийных автомобилей, горных велосипедов, грузовиков, автобусов и даже локомотивов! Группа ЕЦБ владеет заводами в Нортгемптоне и Бристоле, Великобритания, и в Кливленде, США.

тормозные колодки задняя ось

стандарт EBC Dp1749

детали подходят для:

FORD, Focus (Mk2):

• 1,6, 2005-2011
• 1,8, 2005-2011
• 2.0, 2005-2011
• 2.5 Turbo St, 2005-2011
• 1.6 td, 2005-2011
• 1.8 td, 2005-2011
• 2.0 TD, 2005-2011

спортивные усиленные тормозные колодки EBC STANDARD 100%:

• skuteczności
• trwałości
• odporności

это продукт премиум-класса, что означает, что качество намного лучше, чем OEM или любые замены, предлагаемые стандартными производителями.

выбирая колодки ЕЦБ, вы получаете:

• повышение безопасности
• повышение эффективности
• снижение риска вибрации дисков
• снижение риска выцветания
• экономия денег в течение длительного периода времени

размещенное изображение является обзорной фотографией и может представлять колодки для другого автомобиля.

тормозные колодки EBC Standard изготовлены из высококачественных фрикционных материалов, отвечающих требованиям стандартов безопасности тормозов Reg 90 и, как таковые, являются отличной заменой заводских колодок и при этом за гораздо меньшие деньги. Изготовленные с антивибрационными шайбами, диагональными скосами и расширительным зазором, они обеспечивают чрезвычайно короткое время обкатки (в Европе только определенные варианты имеют шайбы). Замечательным преимуществом колодок ЕЦБ является их способность полностью устранять рывки при торможении, после 450-600 км пробега они практически компенсируют рывки средней интенсивности. Номинальный коэффициент трения 0.46, с минимальным истиранием тормозных дисков и пылью на уровне оригинальных деталей.