Двигатель BSU 1.9 TDI 75km Volkswagen Caddy III

замена всех необходимых деталей на новые:

✔️ блок и все его компоненты моются в ультразвуковом очистителе.

✔️кроме того, была установлена новая цепь масляного насоса и новая цепь привода масляного насоса.

✔️ выравнивание блока.

✔️ проверка герметичности блока.

✔️ установка новых вкладышей коленчатого вала.

✔️ коленчатый вал более мощный с большим количеством противовесов.

✔️ фрезерование гнезд насос-форсунок и прессование новых латунных втулок.

✔️ притирка клапанов.

✔️ фрезерование клапанных седел.

✔️ новые уплотнители клапанов.

✔️ планирование плоскости головки и плоскости блока.

✔️ проверка герметичности клапанов.

✔️ проверенная герметичность головки.

✔️ установлена безотказная кривошипно-масляная система с 1.9 TDI.

✔️ замена поршневых колец (новые).

✔️ номинальные поршни очищены в ультразвуке.

✔️ новая прокладка под головку - VICTOR REINZ.

✔️ номинальный коленчатый вал с новыми вкладышами.

✔️ Хонингование гильз цилиндров.

✔️без синхронизации

✅ вставка новых латунных втулок, то есть исправление конструктивного дефекта в головках 8V № 0E 038103373R .

✅ в оригинальных гнездах насос-форсунок "канавки" в алюминии довольно быстро образуются, что может привести к смешиванию масла и масла . мы используем латунные втулки, поэтому таких ситуаций не возникает.

✅ новые розетки не замешиваются, потому что это более твердый и прочный материал.

✔️ масляный насос был изменен с балансировочных валов на новый масляный насос от популярных двигателей 1.9 TDI, то есть масляный привод у нас на цепочке (безотказный).

✔️ Кроме того, была установлена новая цепь масляного насоса и новая цепь привода масляного насоса.

✔️ двигатель, масляный поддон и алюминиевый корпус коленчатого вала были отшлифованы, а затем покрыты лаком.