E10-85-021-01-22 - Eibach Pro-Kit E10-85-021-01-22

пожалуйста, ознакомьтесь с описанием предложения.

производитель: EIBACH, SKU: E10-85-021-01-22, EAN: 4050278008075

• 2.0 TDI | 1968ccm | 125kw | 2009-05 - | дизель | код двигателя: CBBB;CFGB

сторона установки (передняя/задняя): передняя ось/задняя ось | максимальное давление оси (передняя/задняя): 1050 кг/780 кг | снижение (передняя/задняя): 25-30 мм/20 мм | TUV: да | учитывать технические Примечания

• 2.0 TDI | 1968ccm | 130kw | 2013-01 - | дизель | код двигателя: CFGC

сторона установки (передняя/задняя): передняя ось/задняя ось | максимальное давление оси (передняя/задняя): 1050 кг/780 кг | снижение (передняя/задняя): 25-30 мм/20 мм | TUV: да | учитывать технические Примечания

• 2.0 TSI | 1984ccm | 132kw | 2013-11 - | бензин | код двигателя: CULA

сторона установки (передняя/задняя): передняя ось/задняя ось | максимальное давление оси (передняя/задняя): 1050 кг/780 кг | снижение (передняя/задняя): 25-30 мм/20 мм | TUV: да | учитывать технические Примечания

• 2.0 TDI | 1968ccm | 135kw | 2014-05 - | дизель | код двигателя: CUXA;CUWA

сторона установки (передняя/задняя): передняя ось/задняя ось | максимальное давление оси (передняя/задняя): 1050 кг/780 кг | снижение (передняя/задняя): 25-30 мм/20 мм | TUV: да | учитывать технические Примечания

• 2.0 TFSI | 1984ccm | 147kw | 2008-05 - | бензин | код двигателя: CAWB

сторона установки (передняя/задняя): передняя ось/задняя ось | максимальное давление оси (передняя/задняя): 1050 кг/780 кг | снижение (передняя/задняя): 25-30 мм/20 мм | TUV: да | учитывать технические Примечания

• 2.0 TSI | 1984ccm | 155kw | 2009-11 - | бензин | код двигателя: CCZB

сторона установки (передняя/задняя): передняя ось/задняя ось | максимальное давление оси (передняя/задняя): 1050 кг/780 кг | снижение (передняя/задняя): 25-30 мм/20 мм | TUV: да | учитывать технические Примечания

• 2.0 TSI | 1984ccm | 162kw | 2013-11 - | бензин | код двигателя: CULC

сторона установки (передняя/задняя): передняя ось/задняя ось | максимальное давление оси (передняя/задняя): 1050 кг/780 кг | снижение (передняя/задняя): 25-30 мм/20 мм | TUV: да | учитывать технические Примечания

• 2.0 R | 1984ccm | 188kw | 2009-11 - | бензин | код двигателя: CDLC

сторона установки (передняя/задняя): передняя ось/задняя ось | максимальное давление оси (передняя/задняя): 1050 кг/780 кг | снижение (передняя/задняя): 15 мм/10 мм | TUV: да | учитывать технические Примечания

• 2.0 R | 1984ccm | 195kw | 2009-11 - | бензин | код двигателя: CDLA

сторона установки (передняя/задняя): передняя ось/задняя ось | максимальное давление оси (передняя/задняя): 1050 кг/780 кг | снижение (передняя/задняя): 15 мм/10 мм | TUV: да | учитывать технические Примечания

• 2.0 R | 1984ccm | 206kw | 2014-05 - | бензин | код двигателя: CDLK

сторона установки (передняя/задняя): передняя ось/задняя ось | максимальное давление оси (передняя/задняя): 1050 кг/780 кг | снижение (передняя/задняя): 15 мм/10 мм | TUV: да | учитывать технические Примечания

VW SCIROCCO Van (137)

• 1.4 TSi | 1390ccm | 90kw | 2008-08 - | бензин | код двигателя: CAXA

сторона установки (передняя/задняя): передняя ось/задняя ось | максимальное давление оси (передняя/задняя): 1050 кг/780 кг | снижение (передняя/задняя): 25-30 мм/20 мм | TUV: да | учитывать технические Примечания

* если не указано иное, значение понижения, указанное в нашем каталоге для автомобилей с заводской (серийной) понижающей подвеской, будет меньше значения понижения заводской. Если не указано иное, продукты из данного каталога не предназначены для автомобилей с заводской (серийной)подвеской (например, пакеты Offroad, Crossover).

* при выборе продукта следует основываться на данных сертификата TÜV или документа ABE.

• пожалуйста, перед сборкой сравните маркировку на полученном продукте с маркировкой, содержащейся в TÜV или документе ABE (входит в комплект поставки или доступна для скачивания на www.eibach.com)

* при обнаружении несоответствия комплект не следует устанавливать - пожалуйста, свяжитесь с продавцом.

• монтаж должен осуществляться в специализированном цехе, имеющем квалифицированных рабочих и соответствующие инструменты.

* положение монтажа (вверх-вниз) обозначается печатью – расположение текста предполагает правильное положение.

* после установки пружин / элементов подвески необходимо проверить геометрию колес.

* если оригинальные амортизаторы сильно изношены, рекомендуется надевать новые - стандартные или спортивные.

* для пружин серии Sportline мы рекомендуем приобрести спортивные амортизаторы, например Bilstein B8.

* все комбинации колес и шин, допустимые производителем, можно использовать после установки пружин.

* в зависимости от версии двигателя, коробки передач, комплектации и допуска производителя автомобиля значения понижения могут отличаться на пару мм от значений, указанных в настоящем каталоге. Значение понижения будет относительно ниже для серийного (Заводского) понижения.

* применение наших продуктов относится к серийным транспортным средствам. В случае модификаций, выполненных в автомобиле или дополнительном оборудовании (это также относится к оригинальным продуктам, предлагаемым производителем автомобиля по желанию!) такие как усиленная тормозная система (например, керамические диски), крепление колес на один, центральное отверстие, спортивная подвеска, установка СНГ и т. д. - не исключено, что сборка наших изделий будет невозможна. Все данные относятся к заводским, новым автомобилям. Точки измерения: прямая линия, соединяющая центр ступицы с нижним углом крыла. Это приблизительные значения-они могут варьироваться от автомобиля к транспортному средству.

* если серийная подвеска вашего автомобиля имеет электронную регулировку силы демпфирования, использование подвески B12 или Pro-Street-S означает потерю этой функции. Ошибка, которая появляется после установки на бортовом компьютере, может быть устранена в авторизованном салоне. Если он доступен для вашего автомобиля, мы рекомендуем использовать комплект Pro-Tronic для устранения ошибки.

• без системы самовыравнивания (nivo).

* кроме моделей с приводом 4x4 (4WD).

снижение подвески направлено не только на улучшение внешнего вида автомобиля и придание ему более спортивного характера, но, прежде всего, на улучшение управляемости. Pro-Kit понижающие пружины гарантируют m.in. лучшее сцепление с автомобилем в крутых поворотах. Кроме того, они снижают центр тяжести автомобиля до 40 мм, благодаря чему эффект расширения при динамическом трогании сведен к минимуму. Система Pro-Kit также отвечает за уменьшение крена кузова при прохождении поворотов, что делает весь автомобиль более устойчивым. Более того, при экстренном торможении автомобиль не опускается, обеспечивая уверенную и безопасную управляемость.