FO211R - Коробка передач Ford, Seat, Vw

рулевой механизм с гидроусилителем FO211R

применить к автомобилю:

оригинальные коды

очистка корпуса - промытый корпус рулевой тяги подвергается пескоструйной обработке абразивом в потоке сжатого воздуха, который достигает труднодоступных мест, очищая его до голого материала. После процесса дробеструйной обработки корпус как новый.

Второй процесс очистки - ультразвуковая мойка, которая удаляет все частицы туши и пыльцы из труднодоступных уголков и трещин. Ультразвуковые очистители производят волны высокого давления, которые также имеют очень высокую частоту. В результате вы можете очистить действительно небольшие и труднодоступные места. Ультразвуковой очиститель может вибрировать до десяти тысяч раз в минуту-это огромное число, определяющее его эффективность.

шлифование рулевого вала (если) - шлифование вала заключается в удалении с него любой коррозии, ямок и царапин. Тщательная работа нашего механика гарантирует длительный срок службы рулевого вала, по которому скользят уплотнения, втулки и сальники. Это трудоемкий и дорогостоящий процесс, поэтому, если он необходим для вашей рулевой рейки, за него взимается дополнительная плата, и без него вся работа не имеет смысла. Если рулевой вал не поврежден, мы не увеличиваем стоимость ремонта и обходим этот процесс.

выбор втулок и сальников - наши высококвалифицированные специалисты изготовят каждую втулку, направляющую рулевой тяги, новую резьбу и другие детали, необходимые для восстановления рулевой тяги. Это обеспечивает быстрое восстановление, что является одним из наших приоритетов. Наш опыт и отличные материалы, которые мы совершенствовали более 10 лет, гарантируют вам длительное рулевое управление. Мы используем только высококачественные, проверенные временем компоненты брендов EMMETEC, CORTECO и т. д.

осмотр рулевой рейки - рулевое управление проверяется на диагностическом стенде. Тест проводится под нагрузкой 150 бар (у нас около 110 бар в нашем автомобиле), с холодным и горячим маслом, чтобы имитировать работу гидравлической системы в различных условиях. Только такое устройство имитирует реальные нагрузки и условия эксплуатации, возникающие при экстремальной работе рулевого управления. Отсутствие зазоров, одинаковая опора с каждой стороны поршня обеспечивает бесперебойную работу любого рулевого узла