GIC172 - ДАТЧИК KLOCK. Тормози. МЕРСЕДЕС (2ШТ.)

(для GDB1335-GDB1413-GDB1421-GDB1454-GDB1455-GDB1514-GDB1541-GDB1544-GDB1545-GDB1546) Mercedes C-KLASSE (W203) 05/00 - C-KLASSE универсал (S203) 03/01 - C-KLASSE универсал (s203) 03/01 - C-klasse (W203) 05/00 - E-klasse (W211) 03/02 - A-Klasse (W169) 09/04 - E-KL

длина предупреждающего разъема (мм): 100

• производитель:TRW
• EAN код:3322937364985
• OE номер: 2115400717
• индекс: GIC172

Другие номера:

• LUCGIC172
• GIC172
• TRWGIC172
• GIC172 TRW
• 2115400717
• 3322937364985
• 11826
• 11873
• 19186
• 1987474966
• 2205400617
• 2205400717
• 2205400717SET
• 24819004102
• 2541901
• 280084
• 39599
• 56803
• 581379B
• 581379J
• 6317201
• 96990024701
• 96990029401
• 98024700
• BZ1072W
• FWI261
• KIT133
• LZ0153
• MWI0196
• P8035
• WK17107
• WK356
• WK45113
• WK468
• WK468SET
• WK596
• WK596SET
• ATE24.8190-0410
• 24.8190-0410
• 24.8190-0410.2 ATE
• ATE24.8190-0416
• 24.8190-0416
• 24.8190-0416.2 ATE
• FEB19186
• 19186 FEBI
• FEB23857
• 23857
• 23857 FEBI
• HP2115401717
• 2115401717
• LUCGIC164
• GIC164
• TRWGIC164
• GIC164 TRW
• 1405401217
• LUCGIC184
• GIC184
• TRWGIC184
• GIC184 TRW
• LUCGIC198
• GIC198
• TRWGIC198
• GIC198 TRW
• TOM3027
• 3027
• VEM30-72-0593
• 30-72-0593
• V30-72-0593 VEMO
• VEM30-72-0595
• 30-72-0595
• V30-72-0595 VEMO
• LUCGIC336
• GIC336
• TRWGIC336
• GIC336 TRW
• BOS1987473019
• 1987473019
• BOH1987473019
• BOS1987474966
• 1987474966 BOSCH
• BS 1987474966
• TRU02.42.036
• 02.42.036
• TRU02.42.091
• 02.42.091
• KAM105010
• 105010
• KAO105010
• KAMOKA 105010
• QBWS0162A
• WS0162A
• QB WS0162A
• QBWS0196A
• WS0196A
• QB WS0196A
• QBWS0213A
• WS0213A
• QB WS0213A
• QBWS0214A
• WS0214A
• QB WS0214A
• DKMB170018
• B170018
• DECB170018
• LUCGIC398
• GIC398
• TRWGIC398
• GIC398 TRW
• ABS39590
• 39590
• BOS1987473070
• 1987473070
• BS 1987473070
• VEM30-72-0593-1
• 30-72-0593-1
• V30-72-0593-1 VEMO
• ABS39599
• HP401 202
• 401 202
• HP401 203
• 401 203
• BREA00279
• A00279
• BREA00471
• A00471

автозапчасти TRW

детали дисковой тормозной системы. В эту категорию входят:

тормозные диски. Каждый год компания производит более 12 миллионов тормозных дисков. Компания при производстве проводит строгий контроль толщины данной детали, предельного значения и допустимого диаметра центрального отверстия, так как все детали упакованы в специальную водонепроницаемую бумагу VCI, нет необходимости использовать защитную смазку. Это сделает установку дисков более удобной.

тормозные колодки. Благодаря новому фрикционному покрытию COTEC длина торможения была уменьшена на 7 метров. Тормозные колодки серии DTEC отличаются низким уровнем образования пыли.

тормозные суппорты. Компания уже произвела более 400 миллионов тормозных суппортов. Помимо производства новых деталей, компания занимается ремонтом старых кронштейнов. В каталоге TRW представлено более 2800 видов тормозных суппортов.

тормозные барабаны и приводные системы. В эту категорию входят тормозные колодки для барабанных тормозов, колесные цилиндры, усилитель тормозов, цилиндры сцепления, шланги и кабели, ремонтные комплекты и другие продукты. Для изготовления тормозных колодок используются высококачественные материалы, не содержащие вредных веществ – асбеста, шестивалентного хрома и тяжелых металлов. Корпуса тормозных цилиндров могут быть изготовлены из алюминия, что позволяет снизить общий вес конструкции и снизить сгорание топлива. Уплотнительные элементы характеризуются устойчивостью к коррозионному воздействию химических элементов и обеспечивают надежную герметичность.

рулевое управление и подвеска. В эту категорию входят:

восстановленные рулевые механизмы и насосы. Они того же качества, что и новые. Они обеспечивают комфортное и безопасное вождение.

стабилизаторы. Как правило, они изготавливаются из пластика, армированного стекловолокном. Они обладают повышенной прочностью и устойчивостью к ржавчине. Они имеют небольшой вес и обеспечивают высокий уровень комфорта во время вождения.

рулевое управление. Оптимальное соотношение их веса и формы обеспечивает снижение сгорания топлива.

соединения рулевого управления. Они имеют длительный срок службы, так как в их конструкции отсутствуют пружины – один из наиболее уязвимых элементов соединений рулевого управления.

амортизаторы. Уникальная технология полировки поршней позволяет уменьшить их шероховатость, достигнув более высокого качества уплотнения. Уплотнение поршня под давлением изготовлено из тефлона.

• OEM (Original Equipment Manufacturer) - детали, производимые автопроизводителями ВГ. их дотошные рекомендации. Используется в производстве автомобилей и в качестве запасных частей на авторизованных станциях. Они очень дорогие и очень редко используются в качестве запасных частей как в ASO, так и в независимых сервисах.
• OE (Original Equipment) - детали, произведенные производителями деталей (а не производителями автомобилей) - часто маркируются логотипом производителя деталей и производителя автомобиля. Продукт по цене дешевле, чем OEM, но все же очень дорогой. Эти детали используются в качестве замены в ASO.
• Aftermarket-запасные части, производимые производителями запчастей. На "послепродажной" продукции нет логотипа производителей автомобилей.

• состояние: новый
• производитель деталей: TRW
• тип автомобиля: фургоны, легковые автомобили
• номер детали: GIC172
• номера деталей замены: A. B. S. 39599, ASAM 33011, CAUTEX 181054, Delphi lz0153, denckermann b170018, Febi Bilstein 19186, herth+Buss Elparts 70608221, kamoka 105010, kamoka 105021, Kraft Automotive 6121014, Kraft Automotive 6121310, Mapco 47796/1, Mapco 56802, Mapco 56803, Metzger WK 17-107, Meyle 014 054 0000, Meyle 014 054 0032, Stellox 00-10076-SX, swag 10 91 9186, Topran 401 203
• EAN: 3322937364985
• каталожный номер оригинала: Maybach 220 540 06 17, Maybach A 220 540 06 17, Mercedes-Benz 220 540 06 17, Mercedes-Benz A 220 540 06 17

• EAN: 3322937364985
• товарный индекс: lucgic172
• производитель: TRW

TRW - качество по разумной цене

• вы тратите меньше на последующий ремонт
• вам не нужно беспокоиться о неисправности автомобиля-вы едете где хотите и когда хотите
• обслуживание автомобиля занимает 2 часа, а не 2 дня