ваша машина долго крутится ? НЕ ЗАВОДИТСЯ ? ТЯЖЕЛЫЙ СТАРТ?

HOT START обеспечит более плавный запуск дизельного двигателя

вы запустите свой дизель без проблем

пусковой модуль для запуска автомобилей с дизельными двигателями OPEL VW BMW AUDI FORD ALFA SEAT SAAB VOLVO SKODA

TD,TDI,TDS,DTI,CDTI,SDI,TID,DTH, DTL

устройство, облегчающее запуск дизельного двигателя, обеспечивает функцию нагрева свечей на контроллере, а в некоторых двигательных агрегатах вместе с нагревом свечей модуль HOT START также заставляет изменять другие параметры, такие как угол впрыска, время впрыска и доза топлива для значений, требуемых при низких температурах. позволит запустить автомобиль без труда .

для кого и для чего это устройство?

чип предназначен для автомобилей с дизельным двигателем, чтобы облегчить запуск. Предназначен для двигателей, у которых есть проблемы с запуском, и когда они запускаются правильно, они имеют правильную мощность, и проблема касается только их запуска. Решением этой проблемы является нагревание свечами накаливания и иногда незначительное изменение дозы топлива,времени впрыска, угла впрыска.

мой дизель не заводится, когда холодно, подойдет ли модуль?

во многих дизельных двигателях с большим пробегом возникает проблема с зажиганием двигателя в диапазоне от слегка отрицательных температур до слегка положительных (например, + 6st C). Контроллер не видит необходимости включать свечи накаливания, когда температура не отрицательная. В этом случае устройство будет эффективным.

мой дизель не горит, когда тепло, модуль будет работать?

другая группа автомобилей с дизельными двигателями имеет проблему, когда температура снаружи повышается (например, весной) контроллер из-за более высокой температуры наружного воздуха не включает свечи.  Автомобиль правильно загорается при сильном морозе и очень теплом, в то время как самая большая проблема запуска приходится на температуру от -2 до +15 градусов или когда двигатель слегка теплый. Установка устройства окажется эффективным решением.

мой дизель не заводится, когда двигатель слегка теплый, подойдет ли модуль?

многие двигатели не запускаются, когда двигатель слегка теплый ,но нет проблем с запуском, когда двигатель горячий или полностью холодный, или с повторным зажиганием после первого выключения слегка теплого двигателя. В этом случае контроллер двигателя не включает свечи накаливания, так как температура охлаждающей жидкости сильно положительная и „не видит” в этом необходимости. Предлагаемое устройство также будет работать в этом случае, так как заставит контроллер нагревать свечи.

что это такое - почему авто не загорается без загрузочного модуля?

дизельный двигатель-это двигатель с самовозгоранием, и это зажигание происходит намного эффективнее при высокой температуре, то есть в то время, когда работают свечи накаливания. Многие моторные агрегаты не нагревают свечи в заданных условиях, что делает запуск невозможным, затрудненным или автомобиль удается запустить только после длительного вращения стартера.

в этой ситуации было бы достаточно нагреть камеру сгорания, чтобы автомобиль работал эффективно. Многие бренды даже создали новое программное обеспечение для компьютеров двигателя. После загрузки нового программного обеспечения свечи нагреваются при слегка положительных температурах и изменяется начальная доза. Однако не каждый драйвер имеет возможность такого обновления, не в каждой марке это возможно, а иногда и дорого.

универсальным решением, но с аналогичной эффективностью предлагается загрузочный модуль . Устройство работает всего несколько секунд и в течение этого времени изменяет показания датчика температуры, через некоторое время после срабатывания выключается, так что реальные значения рабочих параметров быстро сбиваются. Устройство заставляет двигатель всегда запускаться с зажженными свечами накаливания (принудительное нагревание свечей ) чип является универсальным и подходит для значительной группы автомобилей с дизельными двигателями – подробный список приведен внизу описания. модуль позволит запустить автомобиль быстро, эффективно и без усилий для стартера и аккумулятора, что позволит сэкономить электричество, стартер и другие компоненты.

качество хорошее?

да. конструкция основана на проверенных и прочных элементах, имеет соответствующие компоненты, подходящие для мощности, прочный корпус и высококачественные провода от известных польских производителей, благодаря чему все это долговечно, провода прочные и не ломаются в руках уже при сборке, а оборудование может служить годами!

безопасен ли продукт?

каждое изделие имеет пломбу, гарантирующую качество и бесперебойную работу. Устройство разработано и изготовлено на основе новейших решений и знаний в области электроники. безопасен для вас и вашего автомобиля, так как соответствует требованиям новейшей автомобильной техники.

продукт не будет мешать работе автомобиля и других аксессуаров, таких как беспроводная связь Wi-Fi и Bluetooth, а также GPS-навигация, а также не будет отрицательно влиять на работу радио и радио CB посредством излучения помех.

таким образом, вы можете быть спокойны после его установки.

что входит в комплект устройства?

В комплект входит большинство элементов, необходимых для установки устройства:

<улей>

стартовый модуль с жгутом проводов

защелкивающиеся стяжки и термоусадочные трубки для легкой установки

инструкция по монтажу с схемой и описанием подключения проводов к установке автомобиля на польском языке

OPEL с двигателями 1.9 CDTI, 2.0 и 2.2 DTI (DTH, DTL) и 2,5 TDS/td

ROVER, LAND ROVER с двигателями 2.5 TDS и 2.5 TD

AUDI / SKODA / SEAT/VW с двигателями 1.4 TDI, 1.7 SDI, 1.9 TDI / SDI, 2.0 TDI, 2.5 tdi

SAAB с двигателями 2.2 D/tid

VOLVO с двигателем 2.5 TDI

дополнительные преимущества:

Ниже приведен подробный список моделей автомобилей / двигателей, с которыми модуль будет работать:

AUDI:

A3 / A4 / A6 / Audi 100

двигатели 1.9 TDI (все модели, как оснащенные распределительным насосом, так и насос - форсунками) с 1996-2009 годов выпуска с мощностью:

75KM,90KM,100km,110km,115km,130km

и 2,5 TDI с 1994 - 2001 года выпуска с мощностью:

115km,140km,150km

BMW:

серия 3 (E36) / серия 5 (E34) (E39) / серия 7 (E38)

двигатели:

-318 TDS

-325 TD

-525 TD

-525 TDS

-725 TD

-725 TDS

FORD:

Galaxy

Силиники 1.9 TDI с года выпуска 1995-2000 мощность:

- 90KM, 110km

OPEL:

Astra G / Omega B / Vectra B / Vectra C / Zafira

двигатели 2.0 DTI с года выпуска 1997 - 2005 с мощностью:

- 100KM

двигатели 2.2 DTI с 2000-2005 года выпуска с мощностью:

- 117KM, 120km, 125km

двигатели 2,5 TD с года выпуска 1994 - 2001 с мощностью:

- 130 км

двигатели 2.0 DI с года выпуска 1997 - 2000 с мощностью:

- 82KM

SAAB:

9-3

двигатели 2.2 D TID с года выпуска 1998 - 2002 с мощностью:

- 115KM, 125km

SEAT:

Альгамбра / Кордоба / Ибица / Леон / Толедо

двигатели 1.9 TDI (все модели, как оснащенные распределительным насосом, так и насос - форсунками) с 1995-2010 годов выпуска с мощностью:

-90KM,100km,105km,110km,115km,116km,130km,150km

SKODA:

FABIA / OCTAVIA

двигатели 1.9 TDI (все модели, как оснащенные распределительным насосом, так и насос - форсунками) с 19956 по 2011 год выпуска с мощностью:

-90KM,100km,101km,110km,131km

VOLKSWAGEN:

Beettle / Bora / Caddy / Golf III, IV, V / Sharan / Passat B4 / Passat B5 / Passat B6 / Polo / Touran / Transporter / Vento

двигатели 1.9 TDI (все модели, как оснащенные распределительным насосом, так и насос - форсунками) с 1993-2011 годов выпуска с мощностью:

-90KM,100km,105km,110km,115km,130km,150km

двигатели 1,7 D от года выпуска 1996 - 2000 с мощностью:

- 57KM

двигатели 1.7 SDI с года выпуска 1997-2000 с мощностью:

- 57KM

двигатели 2,5 tdi с года выпуска 1993 - 2003 с мощностью:

- 102KM

VOLVO:

850 / S70 / V70

двигатели 2,5 TDI с года выпуска 1996 - 2000 с мощностью:

- 140km