как это работает?
- измерение толщины лакокрасочного покрытия и шпатлевки заключается в касании наконечником тестера с магнитом испытуемой поверхности (Поверхность должна быть чистой и без пыли).
- равномерным движением (не быстро) оттягиваем тестер до тех пор, пока магнит не оторвется от испытуемой поверхности. Во время этого действия появляется цветная шкала. * Мы считываем толщину лакового покрытия в микронах с точностью до 25 микрон. Результат измерения-самая высокая индикация на шкале тестера, и в этот момент шкала автоматически скрывается.
отдельные цвета на шкале означают:
- синий цвет-покрытие толщиной от 0,0 до 100 микрон – тонкое лаковое покрытие (лак без грунтовки или многократно полированный)
- зеленый цвет - покрытие толщиной от 100 до 200 микрон для оригинальных лаков. Примечание ; в новых моделях автомобилей толщина 180 микрон может свидетельствовать о тонком слое второй краски .
- желтый цвет-покрытие толщиной от 200 до 300 микрон-после лакокрасочного ремонта ("второй лак").
- красный цвет-покрытие толщиной от 300 до 520 микрон-поверхность после ремонта листового металла + второй лак .
- цвет черный-покрытие толщиной от 520 до 750 микрон-поверхность шпаклеванная и лакированная (количество шпаклевки около 0,5 мм).
с помощью тестера вы проверите:
- оригинальность лака (толщина оригинального лака от 100 до 200 микрон)
- толщина лака (измерение с точностью 25 микрон)
- толщина шпатлевки
- места после ремонта листового металла
- номер кузова
- правдивость продавца авто
наиболее часто шпаклеванными местами являются:
- края крыльев и дверей
- облицовка спереди и сзади
- крыша над дверями и стеклами
- места у фар
- края капота и багажника
- пол багажника и стойки дверей
- места у бамперов и амортизаторов