E63b27
зарядный кабель для электромобиля обеспечивает безопасное соединение между зарядной док-станцией и электромобилем (EV) или гибридным подключаемым модулем (PHEV). Процесс зарядки с помощью такого кабеля проходит в так называемом режиме 3 (Mode 3). Это означает ускоренную зарядку с максимальной мощностью до 22 кВт, происходящую непосредственно между зарядной станцией переменного тока и электромобилем, только с использованием одного проводного соединения. Штекер кабеля со стороны зарядной станции выполнен по европейскому стандарту IEC 62196 типа 2. В то время как со стороны автомобиля он может быть завершен: штекер типа 2 - стандарт IEC 62196 (в основном европейские автомобили) штекер типа 1-стандарт SAE J1772 (американские и японские автомобили) максимальная мощность, передаваемая кабелем, зависит от типа штекера, которым он заканчивается, поскольку он определяет это m.in. количество фазных проводов, расположенных в кабеле. Стандартно оба типа имеют однофазный вариант, но только тип 2 имеет трехфазный вариант. Мощность зарядки также зависит от значения максимальной силы тока, передаваемого кабелем и выражаемого в Амперах. Стоит помнить о том, что максимальная мощность зарядки может быть ограничена также бортовым зарядным устройством электромобиля, которое преобразует переменный ток переменного тока от сети питания в постоянный DC, который затем хранится в аккумуляторной батарее автомобиля. Возможно использование сменного кабеля с другой мощностью, но совместимым выводом. Однако вы должны помнить, что мощность зарядки всегда будет ограничена максимальной мощностью зарядного устройства переменного тока, зарядного кабеля и/или бортового зарядного устройства, присутствующего в каждом электромобиле. В зависимости от того, какое значение будет самым низким-с такой мощностью сможет протекать процесс зарядки. Зарядка электромобиля или гибридного автомобиля в доме может быть дополнительно ограничена электрической сетью здания.
