МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕСТЕР ИНЖЕКТОРА COMMON RAIL

краткое введение

• - CR-c многофункциональный детектор инжектора Common Rail использует импортированную из Германии систему управления ШИМ. Он может точно и эффективно имитировать сигнал привода ЭБУ для топливной форсунки, такой как предварительная инъекция, точка сброса, точка полной нагрузки и другие условия. Топливный инжектор может управлять различными брендами, такими как Bosch, Denso и Delphi Common Rail Inttector.
• - многофункциональный детектор инжектора CR-C прост в эксплуатации. Он может соответствовать обнаружению инжектора Common Rail вместе с тестером Common сопла. Таким образом, это эффективно снижает инвестиционный порог технического обслуживания оборудования. Детектор небольшой по размеру и прост в переноске, и может помочь клиентам обнаружить и поддерживать инжектор общей железной дороги в пути, что может значительно повысить эффективность работы.

параметры инструмента

• - тип продукта: CR - C Multi Common Rail тестер функции
• - диапазон испытаний: эффект распыления, предварительная инъекция, точка сброса, полная точка нагрузки.
• - подходит для: Bosch, Delphi, Denso, бытовой и общий тип
• - источник питания: AC110-240V
• - рабочая температура: -30 градусов по Цельсию - 70 градусов по Цельсию
• - размеры: 110*250*190 (миллиметр)
• - регулируемая ширина импульса: 10 мс
• - регулируемая частота: 30 Гц
• - интерфейс оператора
• - ЖК-экран: верхний левый угол прибора используется для отображения значения ширины импульса частоты.
• - индикатор: для отображения текущего состояния и режима привода.

ключевая функция:

• - для запуска или остановки-включения и выключения выходного сигнала.
• - режим привода-выберите режим привода левой и правой клавишами.
• - MS Knob: для регулировки ширины импульса.
• - ручка Гц: для регулировки частоты.
• - выход сигнала: подключите жгут форсунок.
• - адаптер питания: для включения и выключения основной мощности

- метод работы

• 1. Инжектор Common Rail напрямую подключен или заряжается к клемме и подключен к общему калибратору ручного давления.
• 2. Выберите подходящий штекер в соответствии с маркой инжектора, а затем подключите жгут проводов к инжектору.
• 3. В соответствии с маркой инжектора выберите подходящий режим привода. В это время вы можете услышать звук ssek соленоида секс-инжекторного клапана „пока, пока”.
• 4. Обеспечьте правильное давление впрыска, постоянно опуская рычаг калибратора. Общее значение давления составляет 30-40 МПа, и в это время можно наблюдать эффективность распыления инжектора.
• через внешний цилиндр можно определить количество мазута и количество масла возврата топливной форсунки.

техническое обслуживание и меры предосторожности

1. Чтобы убедиться, что срок службы инструмента инструмент не должен использоваться под прямыми солнечными лучами, место должно быть более горизонтальным, строго запрещено падать, касаться.

2. Строго запрещено использование сильного растворителя (например: немой, нитро масло) для очистки корпуса

3. Внешний интерфейс прибора должен использоваться строго в соответствии с методом, указанным в руководстве пользователя, и соединение не должно быть изменено без авторизации. Инструмент является импульсным для инжектора и не может быть измерен с помощью общего мультиметра. Когда эта таблица сбой при использовании плагин должен быть немедленно удален и возвращен производителю для получения трех пакетов.

4. Метр с даты продажи в течение трех месяцев при нормальном использовании, кажется, что гарантийное покрытие не человеческое, пожалуйста, убедитесь, что продукт пользователя и гарантийный талон (не соответствует) были отправлены специальным поставщикам, для пожизненного ремонта фабрики инструментов. Этот инструмент не может открываться по желанию, иначе он не будет гарантирован.