PowerBox for PCMFlash KTM JTAG
описание:
он совместим в автоматическом режиме с программами зарядки, которые используют:
BOOT-OEM12, 12 pin OBD-II;
L-LINE, 15 pin OBD-II.
инструмент имеет встроенные резисторы ограничения тока на следующих сигнальных линиях:
сброс - 510 ом;
запуск-510 ом;
CNF1 - 220 Ом.
свет:
светодиод рядом с переключателем 5V/3.3 V показывает напряжение 5V или 3.3 V.
VECU, диод VKEY указывает напряжение питания VECU и VKEY.
12V LED показывает напряжение питания.
пусковой диод указывает напряжение на выходе CNF1 (светодиод работает как для входа, так и для выхода).
управление:
инструмент имеет3 переключателя для работы в различных режимах.
Мощность:
регулировка мощности . Инструмент имеет три режима питания для ЭБУ: OFF позволяет удалить все сигналы питания и управления с разъемов IDC-26 и DB-15; ручное питание терминалов VECU и VKEY и выходов управления в зависимости от выбранной тактики; автоматическое автоматическое управление, в этом режиме питание контролируется программой зарядки с помощью сигнала L-line (15 pin OBD-II).
BOOT:
одновременное управление сигналами загрузки, сброса и CNF1 (3,3 в): выключено, позволяет удалить все управляющие сигналы из разъема DB-15; ручной сброс и загрузка в сигнал минус, и CNF1 до 3,3 В; автоматическое, автоматическое управление, включая режим загрузки, сигналы сброса и CNF1 одновременно управляются программой зарядки (12 pin OBD-II, OEM12).
GPT:
Dor для Renesas и для Tricore с процессорами GPT. Необходимо использовать 5V при работе с процессорами SH705x, в других случаях использовать 3.3 V.
Инструмент оснащен универсальными разъемами, которые позволяют гибко устанавливать соединения:
USB:
предназначен для подключения к компьютеру . Он должен быть подключен, когда включен встроенный конвертер usb-uart;
DC:
предназначен для питания встроенной цепи, а также подключенного ЭБУ. Рекомендуется использовать только качественные блоки с выходным напряжением 12 В. При чтении пароля, когда это невозможно в транспортном средстве, следует отметить, что высоковольтные преобразователи в ЭБУ потребляют в начале довольно высокий ток, который может вызвать механизм защиты и даже привести к повреждению силового агрегата;
J2534 (OBD-II-F):
предназначен для подключения того же имени интерфейса к OBD-II;
DB-15:
предназначен для подключения к главному разъему ЭБУ. Рекомендуется использовать 14p600kt02, 14p600kt03 или аналогичные кабели;
IDC-26:
предназначен для подключения непосредственно к плате ЭБУ или с помощью адаптера к специальной головке. Рекомендуется использовать кабель 14p600kt06 или аналогичный для Tricore GPT.
рекомендуется использовать программное обеспечение Flash Toolkit для прошивки процессоров Renesas.
посылка список:
1 X PowerBox
1 x цвет провода схема1 x цвет GPT кабель1 x зарядное устройство разъем| Состояние | Новый |
|---|
