- l322 2002-2005 4.4 V8 (BMW M62)
- L322 2002-2005 3.0 TD6 (BMW M57)
компрессор полностью производства WABCO. Точно так же, как для первой сборки. Это полный ремонтный комплект с Ан руководство по замене шаг за шагом.
пожалуйста, обратите внимание на подделки, которые продаются на ALLEGRO, а также в интернете. ВЕРХ (ОСУШИТЕЛЬ И ЦИЛИНДР) В ТАКОМ КОМПРЕССОРЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОРИГИНАЛЬНЫМ С НАДПИСЯМИ WABCO, НО НИЗ (ДВИГАТЕЛЬ И ПОРШЕНЬ) ПОДДЕЛАН. Наши компрессоры все 100% оригинальные WABCO, и возможные гарантии рассматриваются WABCO (однако на проданные десятки единиц не было ни одной жалобы)
существует возможность платной установки компрессора у нас, а также устранение ошибок и возможная калибровка подвески профессиональным оборудованием для LAND Rover.
нет.КЭТ: RQL000014 (OEM) RQL000011 LR006201 (OEM)
В продаже на Сайте есть также много предложений, используемых компрессоров или восстановленные - не покупайте плохого качества.
используемые компрессоры: они почти всегда очень сильно изношены и их не стоит монтировать (они долго накачивают подвеску, быстро перегреваются-доливают давление в 3 раза, а их дни сочтены).
восстановленные компрессоры: теоретически они лучше, чем используемые, но их цена и качество оставляют желать лучшего. Такой восстановленный компрессор не сравнится с производительностью или прочностью нового оригинального компрессора. После этого, его очень легко нарезать на плохую регенерацию, которая в крайнем случае вообще не было или была лишь в замене кольца (кратковременный и мало удовлетворительный эффект (кольцо не оригинал), гарантия если до 6 m-c (ну и никто не знает, как с ее репрессиями, в случае аварии)
