основные характеристики:
- для использования в автомобиле, грузовике или лодке.
- возможность ручного включения, настройка порогов отключения, выход типа OC, светодиодная индикация.
- высокая эффективность, до 99,99%. Отсутствие механических элементов (реле),
- Не является-это система ПИТАНИЯ, где падение напряжения, в
- Защита от перегрузки установки,
- Надежное подключение кабелей, высокая стабильность параметров.
- Возможность получения дополнительного специального разъема, благодаря которой мы можем подключить толстый шнур, закончившийся петлей,
- Дистанционное управление
- Дополнительный разъем для измерения напряжения,
- Автоматический выбор подключенного аккумулятора 12V или 24V - модуль ДВОЙНОЙ, универсальный,
- компактность,
- Продукт на рынке с 2017 года.
где используется разделитель?
сепаратор в основном используется в транспортном средстве (автобус, кемпер, фургон, служебный автомобиль)
зачем используется сепаратор?
в автомобиле, где у нас есть или мы хотим использовать дополнительный аккумулятор для питания дополнительных приемников, т. е. освещение, автономное отопление, инвертор, холодильник.
сепаратор используется для защиты основной (пусковой) батареи от разрядки, а также для зарядки дополнительной батареи, а также для питания приемников во время вождения.
конструкция сепаратора SA100
сепаратор представляет собой 100% электронную систему, то есть не имеет механических компонентов, т. е. реле.
плитка (ламинат) содержит токовые дорожки, выполненные толщиной в две унции.
коммутационная система-это специальные транзисторы с низкими потерями.
всем управляет микропроцессор.
принцип работы
система постоянно контролирует напряжение на его входе (АКУ ГЛ).
после запуска двигателя, если напряжение достигает минимального значения 13.2 V (или 14V – подробнее в руководстве), система в течение 10 секунд включит для зарядки второй аккумулятор.
такое состояние будет продолжаться до тех пор, пока напряжение не упадет до заданного уровня (например, 12.8, 12.5 V...) - в основном после выключения двигателя.
состояние включения сигнализируется диодом, установленным в модуле, и сигнал выводится на разъем OC (грузоподъемность до 100 мА, возможность подключения светодиода).
защита:
сепаратор имеет многочисленные защиты, и это:
- защита от перегрузки электрической системы.
при работе двигателя при включении дополнительной батареи напряжение значительно снизится, и система немедленно отключится. Это может означать, что пусковая батарея не заряжена или генератор не имеет такой производительности.
сепаратор подождет несколько секунд и снова попытается подключить дополнительный аккумулятор.
- защита от перегрева
Максимальный или больший ток может привести к сильному нагреву системы. Защита отключите дополнительный аккумулятор от зарядки до тех пор, пока чип не остынет. Повторное включение происходит автоматически.
- Защита от перегрузки
Протекание тока, большего, чем максимальный ток приведет к тому, что система отключится и будет сигнализировать миганием всех светодиодов. Система автоматически перезагрузится через несколько секунд.
- защита от подключения сильно разряженных батарей.
батареи, которые имеют напряжение ниже 10 в, не будут подключены. Включение таких глубоко разряженных батарей может привести к сбою электропроводки.
- защита от включения, когда на выходе нет напряжения
когда батареи не подключены, на проводах перегорел предохранитель или короткое замыкание.
- защита от высокого напряжения
появление в высоковольтной установке, например 16 В и более, предотвратит подключение батарей, а сам модуль отключится.
другая информация
- сепаратор батарей SA100-это продукт, разработанный и составленный в польском регионе.
- система работает в двух направлениях, т. е. при подключении эта система может передавать ток от дополнительных батарей к основным.
- возможность включения режима ручного включения.
- Система может работать в системе, где регулятор зарядки от фотоэлектрических модулей или зарядное устройство к сети 230В.
- Система не ограничивает ток зарядки, не регулирует напряжения (такую функциональность имеет систему MR25 TECHTRON®)
- Система не подходит для зарядки аккумуляторов LiFePO4 – отсутствие ограничения тока зарядки (применить макет MR25 TECHTRON®).
- чип не подходит для новейших автомобилей с интеллектуальным зарядным устройством (используйте чип MR25 TECHTRON®).
