Стробоскоп для установки зажигания

технические характеристики:

• напряжение питания +12 В ( мин 5 в-макс 16 в )
• защита от обратного подключения проводов
• светодиод - OSW5DKA201A
• диаметр светодиода 10 мм
• цвет светодиода белый
• яркость 85000-100000 МКД
• угол 8°
• прозрачная линза диода
• размер корпуса 20X40X50 мм
• длина проводов 130 см

стробоскоп используется для установки настройки зажигания в двигателях с искровым зажиганием.

вспышка светодиода происходит, как и во всех стробоскопах, в момент прыжка икры на свече. В качестве "триггера" используется дополнительный провод длиной 1 м, который необходимо приблизить к высоковольтному проводу. Провод действует как" антенна", вызывая импульс, который запускает вспышку светодиода. Для срабатывания вспышки лампы должно быть достаточно приблизить провод "антенны" на расстояние 1 см от высоковольтного провода. В крайнем случае необходимо несколько раз обернуть провод "антенной" высоковольтный провод. Маленький зажим типа " крокодил "используется только для удержания обернутого шнура"антенны". Его нигде не следует подключать.

используемый светодиод имеет наилучшее соотношение яркости и сходимости света. Излучаемый свет фокусируется на небольшой площади, лучше освещая знаки на колесе. Продадим то, что на фото. Полная лампа в корпусе из АБС-пластика .  все экземпляры проверяются перед отправкой.

ссылка на видео о том, как подключить lampę:

• https://www.youtube.com/watch?v=AbWbe3Lq42U
• https://www.youtube.com/watch?v=qj-ghR4pgwE

Примечания о работе стробоскопической лампы .

1. в связи с тем, что триггерные импульсы собираются неэкранированным проводом, может случиться так, что лампа будет срабатывать также импульсами от других цилиндров. Однако это не влияет на использование лампы. На колесе может появиться дополнительный знак, который, однако, будет смещен на 180 градусов относительно первого знака, и на него не следует обращать внимания.

2. если при проверке зажигания в системе с механическим распределителем появляются дополнительные знаки сразу за первичным знаком, вы можете быть уверены, что контакты системы распределителя изношены, они пружинят, вызывая вторичные слабые искры. При использовании профессиональной лампы с ксеноновой горелкой этой неисправности мы не заметим, инвертор в такой лампе не успеет зарядиться за такое короткое время.

3. при высоких оборотах двигателя отметка на вращающемся колесе будет более размытой. То же самое касается профессиональных ламп с ксеноновой горелкой, только там эффект будет менее заметным, потому что вспышка ксеноновой лампы длится меньше времени. В этой лампе время вспышки составляет 250 микросекунд. При оборотах 3000 об/мин отметка на колесе будет в 3 раза шире, чем при 1000 об/мин. Это понятно, потому что колесо будет делать то же время вспышки в три раза больше угла поворота. Резкая отметка на колесе никогда не будет достигнута ( возможно, только при съемке, а также при минимальном времени затвора). Угол опережения может быть установлен точно независимо от того, как долго время вспышки лампы. На высоких оборотах, если отметка на колесе широкая, нужно отрегулировать зажиганием так, чтобы отметка на корпусе двигателя была разорвана с правым концом размытой отметки на колесе ( если колесо вращается влево, как показано на рисунке). При низких оборотах лучше всего использовать этот метод. Конечно, на представленном рисунке ширина размытости знака на круге преувеличена для лучшего понимания явления.