Тестер батареи генератора 12V диодный ProPlus

сегодня у нас есть тестер батареи и генератора 12 В марки ProPlus

• 6 светодиодов
• 2 клеммы челюсти ("+" красный, А "-" черный)

важная информация:

• тестер используется для поверхностной / базовой диагностики батареи
• в случае отрицательных результатов или сомнений поговорите со своим автомехаником или механиком

способ подключения:

• всегда обращайте особое внимание на правильное подключение тестера к соответствующему полюсу в батарее
• подключите красный положительный вывод к положительному (+) полюсу батареи, а затем черный отрицательный вывод к отрицательному (-) полюсу батареи

тест генератора:

• подключите тестер к батарее
• запустите двигатель автомобиля и выключите все электрические приемники, такие как радио, огни и т. д.
• проверьте индикацию на приборе.
• включите электрические приемники, такие как радио, огни и т. д.
• проверьте индикацию на приборе.
• в обоих случаях должна гореть зеленая индикаторная лампа GOOD.
• если генератор вырабатывает слишком низкое напряжение или вообще не вырабатывает напряжение, загорается красная индикаторная лампа FAULT

проверка уровня заряда батареи:

• запустите двигатель автомобиля
• подключите тестер к аккумулятору, зажгите фары автомобиля и оставьте их включенными примерно на 1-2 минуты.
• отключите тестер, подождите около 10 минут и снова подключите прибор к батарее
• в зависимости от уровня заряда батареи загорится один из индикаторов: FULL (полный) MIDDEL (частично заряжен) или LOW (разряжен)

тест нагрузки батареи (пусковой способности):

• батарея должна быть полностью заряжена.
• отсоедините систему зажигания (катушку зажигания), чтобы двигатель не запускался
• подключите тестер
• поверните ключ зажигания, чтобы стартер начал приводить двигатель в движение
• двигатель не заводится, потому что катушка зажигания отключена
• если загорится зеленая контрольная лампа OK, а батарея отличается хорошей нагрузкой
• в случае неисправности стартера контрольная лампа OK загорается независимо от пусковой аккумулятор
• внимание!  при выполнении этого теста не держите ключ на зажигании более 2-3 секунд (чтобы не разрушить катализатор)