тестер позволяет легко диагностировать и обнаружить повреждения прокладки под головкой в двигателях внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением.  

в случае повреждения прокладки под головкой или самой головки часть выхлопных газов, содержащих m.in. CO2 поступает в систему охлаждения.Принцип работы прибора основан именно на измерении содержания СО2 в системе охлаждения.Специальная реакционная жидкость в камере тестера будет реагировать с газами, находящимися в системе охлаждения над охлаждающей жидкостью, и в случае повышенного содержания CO2 изменит цвет.

экономя время и деньги за несколько минут, мы можем выполнить его самостоятельно с тем же эффектом, что и в мастерской, где мы должны заплатить механику 50 злотых и более.

самый большой диапазон измерения пробки (адаптера)-23 мм/55 мм - позволит проверить автомобили с разным диаметром заливной горловины охлаждающей жидкости m.in. легковые автомобили, грузовики,строительная техника,мотоциклы,тягачи,экскаваторы,вилочные погрузчики, квадроциклы и т. д.

новыйуниверсальный пробка(адаптер)изготовлена из специальной высокотемпературной резиновой смеси (не из силикона, как на других аукционах).

• реакционная жидкость-100 мл = 50 тестов
• универсальный адаптер-диаметр 23 мм/55 мм
• ферментационная трубка
• инструкция- порядок работы, правила безопасности и описание пошагового выполнения теста
>

тестер будет в коробке(коробка может отличаться от фотографии-в зависимости от доставки)

образцы изображений с использованием тестера головки:

во время теста жидкость изменила цвет, что означает поврежденную прокладку или треснувшую головку. Выхлопные газы попали в систему охлаждения, вступили в реакцию с жидкостью и изменили ее цвет.