польский продукт!

эффективность устройства составляет 99.9%

• ПВХ трубка
• реакционная жидкость150 мл (жидкостидостаточно для около 75 испытаний!)
• 6 конических адаптеров
• руководство пользователя

люди, подозревающие повреждение прокладки под головкой, могут подтвердить или устранить неисправность самостоятельно, экономя время и деньги (у механика выполнение одного такого теста стоит до 50 зл!)

6 конических адаптеров позволяют проверять автомобили с разным диаметром заливной горловины охлаждающей жидкости m.in. легковые автомобили, грузовики, тягачи, экскаваторы, мотоциклы, квадроциклы, вилочные погрузчики и т. д.

*форма бутылки может отличаться от фотографии-это зависит от доставки-емкость остается неизменной-150 мл

в случае повреждения прокладки под головкой или самой головки часть выхлопных газов, содержащих m.in. CO2 поступает в систему охлаждения.Принцип работы прибора основан именно на измерении содержания СО2-где специальная реакционная жидкость в случае повышенного содержания СО2 вступает в реакцию и меняет цвет.

выполнение теста:

1. Наполнить прибор реакционной жидкостью (ок. 2мл) до уровня между камерами (как на фото).

2. Подсоедините тестер к отверстию расширительного бака или радиатора

3. Запустите двигатель (желательно уже теплый), включите повышенные обороты, чтобы получить большее давление сгорания.

4. Оставьте двигатель на слегка повышенных оборотах и наблюдайте за поведением реакционной жидкости в трубке(она должна пузыриться)

5. Изменение цвета реакционной жидкости на желтый или зеленый в течение нескольких минут теста указывает на поврежденную прокладку под головкой или повреждение самой головки.

6. После проведенных испытаний аккуратно демонтируйте прибор.

внимание!!! при проведении теста на заливной горловине радиатора соблюдайте особую осторожность при отвинчивании крышки и во время самого теста-риск ожога!!!

внимание!!!  во время теста не допускайте смешения охлаждающей жидкости с реакционной жидкостью! Если жидкости смешаны, результат теста может быть неверным!!!

образцы изображений с использованием тестера головки:

На фото вы можете увидеть изменение цвета реакционной жидкости с синего на зеленый в дизельном двигателе-означает неисправную прокладку головки или головку

На фото вы можете увидеть изменение цвета реакционной жидкости с синего на желтый в бензиновом двигателе \ LPG-указывает на неисправную прокладку головки или головку