Тестер утечки уплотнения под головкой CO2 + адаптеры

польский продукт!

эффективность устройства составляет 99.9%

комплект включает: <улей>

ПВХ трубка

реакционная жидкость 100 мл (достаточно для примерно 50 испытаний!)

6 конических адаптеров

руководство пользователя

люди, подозревающие повреждение прокладки под головкой, могут подтвердить или устранить неисправность самостоятельно, сэкономив время и деньги (у механика выполнение одного такого теста стоит до 50 зл!)

6 конических адаптеров позволяют проверять автомобили с разным диаметром заливной горловины охлаждающей жидкости m.in. легковые автомобили, грузовики, тягачи, экскаваторы, мотоциклы, квадроциклы, вилочные погрузчики и т. д.

тестер используется для обнаружения повреждений прокладки головки и головки в двигателях внутреннего сгорания (бензин, дизель, СНГ) с жидкостным охлаждением. Тестер имеет тот же принцип работы, что и тестеры по ценам 250-500 зл, предлагаемых на Allegro.

в случае повреждения прокладки под головкой или самой головки часть выхлопных газов, содержащих m.in. CO2 поступает в систему охлаждения. Принцип работы прибора основан на измерении концентрации СО2 - в случае повышенной концентрации реакционная жидкость вступает в реакцию с СО2 и меняет свой цвет.

выполнение теста:

1. Наполнить прибор реакционной жидкостью (ок. 2мл) до уровня между камерами (как на фото).

2. Подсоедините тестер к отверстию расширительного бака или радиатора

3. Запустите двигатель (желательно уже теплый), включите повышенные обороты, чтобы получить большее давление сгорания.

4. Оставьте двигатель на слегка повышенных оборотах и наблюдайте за поведением реакционной жидкости

5. Изменение цвета реакционной жидкости на желтый или зеленый в течение нескольких минут теста указывает на поврежденную прокладку под головкой или повреждение самой головки.

6. После проведенных испытаний аккуратно демонтируйте прибор.

внимание! При проведении теста на заливной горловине радиатора соблюдайте дополнительную осторожность при отвинчивании крышки и во время самого теста-риск ожога!!!

внимание! Во время теста не допускайте смешивания охлаждающей жидкости с реакционной жидкостью! Если жидкости смешаны, результат теста может быть неверным!!!

реакционная жидкость имеет синий цвет

на фото вы можете увидеть изменение цвета реакционной жидкости с синего на зеленый в дизельном двигателе-означает неисправную прокладку головки или головку

на фото вы можете увидеть изменение цвета реакционной жидкости с синего на желтый в бензиновом двигателе \ LPG-указывает на неисправную прокладку головки или головку