Тормозные колодки EBC FA077 (компл. на 1 щит)

тормозные колодки ЕЦБ FA077 (компл. на 1 циферблат)

тормозные колодки ЕЦБ серии FA-органические кевларовые колодки (комплект на 1 диск)

ЕЦБ Brakes представляет серию тормозных колодок FA, идеально подходящих для мотоциклистов с туристическим, городским и классическим стилем езды. Эти органические кевларовые колодки - отличный выбор для тех, кто ценит спокойную езду. Разработанные для пользователей родстеров и скутеров, колодки FA отличаются средним сроком службы, низким износом тормозных дисков, низким коэффициентом трения и достаточной температурной стабильностью.

тормозные колодки EBC серии FA-отличные тормозные колодки для дорожных мотоциклов. Изготовленные в Великобритании, они полностью экологичны, что делает их идеальным выбором для экологически чистых мотоциклистов. Они могут заменить как органические, так и синтерированные блоки. Эти колодки одобрены TÜV и соответствуют стандарту безопасности тормозов ECE R 90.

они характеризуются низким уровнем выбросов пыли и минимальным истиранием тормозных дисков, что способствует поддержанию чистоты и эстетики мотоцикла. Они используют современный, экологичный состав, который обеспечивает превосходную тормозную способность при нежном прикосновении. Набор колодок FA в grade E327 пользуется огромной популярностью более 15 лет, и по всему миру было продано более 40 миллионов комплектов.

тормозные колодки EBC FA-это не только высокое качество, но и безопасность, подтвержденная испытаниями TÜV и одобрением испытаний на безопасность тормозов ECE R 90. Немецкий мотоциклетный журнал Motorrad выделил эти колодки как продукт высшего качества в категории органических тормозных колодок. Кроме того, эти колодки могут использоваться даже в качестве замены синтерированных колодок. Конструкция, основанная на запатентованной системе удержания nucap NRS, гарантирует нулевой риск отслаивания колодок после длительного использования или коррозии. Однако важно отметить, что эти колодки не предназначены для использования на трассе или в гонках.

Назначение

MarkaModelSub-ModelSilnikWartośćKMRocznik Детали zastosowaniaBENELLI 900 SEi 900.0 1983 Для крепления сзади справа stronieBMW R100 GS 100.0 1986 Для установки спереди слева stronieBMW R100 GS 100.0 1987 Для установки спереди слева stronieBMW R100 GS 100.0 1988 Для установки спереди слева stronieBMW R100 GS 100.0 1989 Для установки спереди слева stronieBMW R100 GS 100.0 1990 Для установки спереди слева stronieBMW R100 GS 100.0 1991 Для установки спереди слева stronieBMW R100 GS 100.0 1992 Для установки спереди слева stronieBMW R100 GS 100.0 1993 Для монтажа спереди слева stronieBMW R100 GS 100.0 1994 Для установки спереди слева stronieBMW R100 PD 100.0 1989 Для установки спереди слева stronieBMW R100 PD 100.0 1990 Для установки спереди слева stronieBMW R100 PD 100.0 1991 Для установки спереди слева stronieBMW R100 PD 100.0 1992 Для установки спереди слева stronieBMW R100 PD 100.0 1993 Для установки спереди слева stronieBMW R100 PD 100.0 1994 Для установки спереди слева stronieBMW R100 PD 100.0 1995 Для установки спереди слева stronieBMW R100 PD 100.0 1996 Для установки спереди слева stronieBMW R65 July 1988-Aug. 1989 65.0 1989 Для установки спереди слева stronieBMW R65 R 65.0 1988 Для установки спереди слева stronieBMW R80 GS 80.0 1987 Для установки спереди слева stronieBMW R80 GS 80.0 1988 Для установки спереди слева stronieBMW R80 GS 80.0 1989 Для установки спереди слева stronieBMW R80 GS 80.0 1990 Для установки спереди слева stronieBMW R80 GS 80.0 1991 Для установки спереди слева stronieBMW R80 GS 80.0 1992 Для установки спереди слева stronieBMW R80 GS 80.0 1993 Для установки спереди слева stronieBMW R80 GS 80.0 1994 Для установки спереди слева stronieBMW R80 GS 80.0 1995 Для установки спереди слева stronieBMW R80 PD|CH 80.0 1990 Для установки спереди слева stronieBMW R80 PD|CH 80.0 1991 Для установки спереди слева stronieBMW R80 PD|CH 80.0 1992 Для установки спереди слева stronieBMW R80 PD|CH 80.0 1993 Для установки спереди слева stronieBMW R80 PD|CH 80.0 1994 Для установки спереди слева stronieBMW R80 PD|CH 80.0 1995 Для установки спереди слева stronieBMW R80 R 80 RT 80.0 1984 Для установки спереди слева stronieBMW R80 R 80 RT 80.0 1985 Для установки спереди слева stronieBMW R80 R 80 RT 80.0 1986 Для установки спереди слева stronieBMW R80 R 80 RT 80.0 1987 Для установки спереди слева stronieBMW R80 R 80 RT 80.0 1988 Для установки спереди слева stronieBMW R80 R 80 RT 80.0 1989 Для установки спереди слева stronieBMW R80 R 80 RT 80.0 1990 Для установки спереди слева stronieBMW R80 R 80 RT 80.0 1991 Для установки спереди слева stronieBMW R80 R 80 RT 80.0 1992 Для установки спереди слева stronieBMW R80 R 80 RT 80.0 1993 Для установки спереди слева stronieBMW R80 R 80 RT 80.0 1994 Для установки спереди слева stronieBMW R80 R 80 RT 80.0 1995 Для установки спереди слева stronieBMW R850 GS 850.0 1996 Для установки спереди слева stronieLAVERDA 1000 RGS Corsa 1000.0 1984 Для установки спереди слева stronieMOTO GUZZI 1000 II 1000.0 1983 Для установки сзади слева stronieMOTO GUZZI 1000 II 1000.0 1984 Для крепления сзади слева stronieMOTO GUZZI 1000 II 1000.0 1985 Для крепления сзади слева stronieMOTO GUZZI 1000 II 1000.0 1986 По монтажу, сзади, слева, stronieMOTO GUZZI 1000 II 1000.0 1987 Для крепления сзади слева stronieMOTO GUZZI 1000 II 1000.0 1988 Для крепления сзади слева stronieMOTO GUZZI 1000 II 1000.0 1989 Для крепления сзади слева stronieMOTO GUZZI 1000 II 1000.0 1990-х годов Для монтажа сзади, слева, stronieMOTO GUZZI 1000 II 1000.0 1991 По монтажу, сзади, слева, stronieMOTO GUZZI 1000 II 1000.0 1992 По монтажу, сзади, слева, stronieMOTO GUZZI 1000 II 1000.0 1993 По монтажу, сзади, слева, stronieMOTO GUZZI 1000 II 1000.0 1994 По монтажу, сзади, слева, stronieMOTO GUZZI 1000 III 1000.0 1984 Для крепления сзади слева stronieMOTO GUZZI 1000 III 1000.0 1985 Для крепления сзади слева stronieMOTO GUZZI 1000 III 1000.0 1986 По монтажу, сзади, слева, stronieMOTO GUZZI 1000 III 1000.0 1987 Для крепления сзади слева stronieMOTO GUZZI 1000 III 1000.0 1988 Для крепления сзади слева stronieMOTO GUZZI 1000 SP KE 1000.0 1983 До сборки сзади, слева, stronieMOTO GUZZI 1000 SP KE 1000.0 1984 Для крепления сзади слева stronieMOTO GUZZI 1000 SP KE 1000.0 1985 Для крепления сзади слева stronieMOTO GUZZI 1000 SP KE 1000.0 1986 По монтажу, сзади, слева, stronieMOTO GUZZI 1000 SP KE 1000.0 1987 Для крепления сзади слева stronieMOTO GUZZI 1000 SP KE 1000.0 1988 Для крепления сзади слева stronieMOTO GUZZI 1000 SP KE 1000.0 1989 Для крепления сзади слева stronieMOTO GUZZI 1000 SP KE 1000.0 1990-х годов Для монтажа сзади, слева, stronieMOTO GUZZI 1000 SP KE 1000.0 1991 По монтажу, сзади, слева, stronieMOTO GUZZI 1000 SP KE 1000.0 1992 По монтажу, сзади, слева, stronieMOTO GUZZI 1000 SP KE 1000.0 1993 По монтажу, сзади, слева, stronieMOTO GUZZI 1000 SP KE 1000.0 1994 По монтажу, сзади, слева, stronieMOTO GUZZI 850 Le Mans III 850.0 1981 Для крепления сзади слева stronieMOTO GUZZI 850 Le Mans III 850.0 1982 Для крепления сзади слева stronieMOTO GUZZI 850 Le Mans III 850.0 1983 Для крепления сзади слева stronieMOTO GUZZI 850 Le Mans III 850.0 1984 Для монтажа сзади слева

о компании EBC Brakes

группа ЕЦБ Brakes была основана в 1978 году Энди Фриманом. С самого начала своей деятельности ЕЦБ является пионером в производстве тормозных колодок и дисков для мотоциклов. Производство осуществляется на заводе в Великобритании и США. Тормоза ЕЦБ использовались в выпусках чемпионата мира по мотогонкам в классе SUPER SPORT командой Alstar Corona, дважды выиграв титул чемпиона мира (в 1998 году Фабрицио, в 1999 году Стефан Шамбон).