TX 14-83 - Передние колодки для Citroen Jumpy Van (2007-2016)

CITROËN 425361, PEUGEOT 4254A2, PEUGEOT 425365, FIAT 9467548988, FIAT 9467548987, FIAT 77364512, FIAT 71770048, CITROËN 4254A2, CITROËN 425366, CITROËN 425364

номера замен:

Citroen Jumpy Van (2007-2016)

список двигателей для проверки кузова, лет производства и конкретных критериев:

1.6 HDi 90 16V 1560 ccm [66KW/90 КМ]

• ящик (01.2007 -....), код двигателя: 9HU (DV6UTED4), подробный критерий: статьи динамики тормозов/вождения: для ABS
• Van (01.2007 -....), код двигателя: 9HM (DV6UC), 9HU (DV6UTED4), подробный критерий: статьи динамики тормозов / вождения: для ABS

1.6 HDi 90 8V 1560 ccm [66KW/90 КМ]

• ящик (01.2007 -....), код двигателя: 9HH (DV6DUM), 9HM (DV6UC), детальный критерий: для диаметра тормозного диска [мм]: 280, 304; тип модели: Dispatch
• коробка передач (01.2007 -....), код двигателя: 9HH (DV6DUM), 9HM (DV6UC), детальный критерий: для диаметра тормозного диска [мм]: 280, 304; Тип модели: Jumpy
• Van (01.2007 -....), код двигателя: 9HH (DV6DUM), 9HM (DV6UC), детальный критерий: для диаметра тормозного диска [мм]: 280, 304

2.0 HDi 120 1997 ccm [88kw/120km]

• ящик (01.2007 -....), код двигателя: RHK (DW10UTED4), подробный критерий: нет
• Ван (01.2007-....), код двигателя: RHK (DW10UTED4), подробный критерий: нет

2.0 HDi 120 4x4 1997 ccm [88kw/120km]

• ящик (01.2010 -....), код двигателя: RHK (DW10UTED4), детальный критерий: для диаметра тормозного диска [мм]: 304

2.0 HDi 125 1997 ccm [94KW/128km]

• платформа / шасси (07.2011 -....), код двигателя: AHZ (DW10CD), детальный критерий: для диаметра тормозного диска [мм]: 304
• коробка передач (07.2011 -....), код двигателя: AHZ (DW10CD), подробный критерий: нет
• Ван (07.2011-....), код двигателя: AHZ (DW10CD), подробный критерий: нет

2.0 HDi 140 1997 ccm [100kw/136km]

• ящик (01.2007 -....), код двигателя: RHR (DW10BTED4), подробный критерий: нет
• Ван (01.2007-....), код двигателя: RHR (DW10BTED4), подробный критерий: нет

2.0 HDi 165 1997 ccm [120kw/163km]

• ящик (07.2010 -....), код двигателя: RHH (DW10CTED4), подробный критерий: нет
• Ван (07.2010-....), код двигателя: RHH (DW10CTED4), подробный критерий: нет

2.0 HDi 95 1997 ccm [72kw/98KM]

• сундук (07.2011 -....), код двигателя: AHY (DW10CE), подробный критерий: нет
• Ван (07.2011-....), код двигателя: AHY (DW10CE), подробный критерий: нет

2.0 и 1997 ccm [103kw / 140km]

• ящик (01.2007 -....), код двигателя: RFH (EW10A), детальный критерий: для диаметра тормозного диска [мм]: 304; тип модели: Jumpy
• коробка передач (01.2007 -....), код двигателя: RFH (EW10A), подробный критерий: тип модели: Dispatch
• Van (01.2007-....), код двигателя: RFH (EW10A), RFJ (EW10A), подробный критерий: нет

• каталожный Номер: TX 14-83
• Вес [кг]: 2,2
• Длина [мм]: 162
• Длина предупреждающего контакта [мм]: 330
• Толщина [мм]: 18,9
• Количество датчиков износа [на ось]: 1
• Сторона установки: передний мост
• Датчик износа: вкл. датчик износа
• тормозная Система: TRW
• Высота [мм]: 64,4

• SCORCHING – верхний слой фрикционного материала, подвергнутый термической обработке. Эта обработка влияет на свойства верхней фрикционной поверхности колодки, которая лучше адаптируется к диску при первых контактах с тормозным диском.
• ФРИКЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ – смесь, разработанная в лаборатории компании TOMEX BRAKES по строго определенных технологических параметров позволяет получить слой корд высочайшего качества, обеспечивая не только комфорт пользования и долговечность изделия, но, прежде всего, безопасный и эффективный процесс торможения. В процессе производства фрикционный слой подвергается прессованию и шлифованию для точного формирования и выравнивания фрикционной поверхности блока.
• МЕЖСЛОЙНЫЙ – обеспечивает усиление для соединения слоя фрикционного материала с опорной пластиной, дополнительно ограничивая возникновение вибраций и вибраций в тормозной системе, что обеспечивает бесшумную работу системы при торможении.
• слой клея – сливается прослойкой с опорным листом.
• опорная пластина – точно вырезанная форма пластины с размерами, соответствующими параметрам продукта OE, гарантирует идеальную посадку и бесперебойную работу колодки в зажиме, что облегчает ее установку. Плитки дополнительно подвергаются процессу пескоструйной обработки для удаления примесей и увеличения поверхности соединения с фрикционным слоем.
• антивибрационная накладка (так называемая SHIM) – металлическая пластина, покрытая с обеих сторон слоем резины – используется всякий раз, когда это предусмотрено производителем автомобиля. Она ограничивает возникновение вибрации и вибрации в тормозной системе, что противодействует скрипу при использовании колодки.

шум, вызванный прижиманием колодок к тормозному диску, обычно называемому скрипом тормозов, вызван вибрацией колодки при торможении. Для колодок марки TOMEX BRAKES это явление было сведено к минимуму за счет использования:

• технологии scorching (лучше подходят слоя фрикционной для тормозного диска);
• усиления промежуточными;
• накладки antypiskowej (ШИМ) и/или с торцов (снятия фаски тормозных) в автомобилях, в которых они были предусмотрены изготовителем автомобиля.

если все-таки скрипят колодки, чаще всего это происходит из-за неправильной установки колодки или изношенного тормозного диска. Крайне редко причиной вибрации является дефект самой тормозной колодки.

колодки TOMEX BRAKES изготовлены с использованием высококачественной фрикционной смеси, которая позволяет свести к минимуму проблемы с загрязнением дисков.

стандартные тормозные колодки, предназначенные для вторичного рынка, изнашиваются при движении в среднем ок. 35 тысяч километров. На износ колодок влияет цикл движения (вождение по городу приводит к более быстрому износу колодок, чем на скоростных трассах, где мы редко тормозим "до нуля"), а также техника вождения и даже нагрузка на автомобиль.

колодки мы заменяем, когда:

• толщина фрикционного материала уменьшится до 2 мм;
• колодки на одной оси изнашиваются неравномерно;
• загорится индикатор износа колодки.

всегда заменяйте колодки одновременно на обоих колесах одной оси.