Victron Battery Protect 12V 24V 220A BP-220

предохранители аккумуляторов BatteryProtect отключают аккумулятор от менее важных приемников до его полной разрядки (что может привести к повреждению аккумулятора) или до того, как мощность аккумулятора упадет ниже уровня, обеспечивающего запуск двигателя.

BatteryProtect-это однонаправленное устройство. Ток передается только в одном направлении, поэтому он течет либо к приемнику, либо от зарядного устройства, но не в обоих направлениях одновременно. Кроме того, ток может течь только от клеммы аккумулятора Battery к клемме приемника энергии Load. При использовании с приемником питания аккумулятор подключается к клемме Battery, а при использовании с зарядным устройством он подключается к клемме Battery.

автоматическое изменение диапазона 12/24 В

BatteryProtect Protector автоматически определяет напряжение системы.

легче программировать

вы можете установить включение / выключение защитника BatteryProtect при нескольких различных напряжениях. Выбранная настройка представлена на дисплее с семью сегментами.

специальная настройка для литий-ионных аккумуляторов

в этом режиме вы можете управлять защитным устройством BatteryProtect с помощью системы VE.Автобус BMS. Примечание: BatteryProtect также может использоваться в качестве прерывателя заряда, между зарядными устройствами и литий-ионными батареями. См. схему подключения в руководстве.

сверхнизкое потребление тока

это очень важно для литий-ионных аккумуляторов, особенно при выключении из-за низкого напряжения. Дополнительные сведения см. В техническом описании литий-ионной батареи и в руководстве по микросхеме VE.Автобус BMS.

защита от перенапряжения

чтобы предотвратить повреждение чувствительных приемников из-за перенапряжения, приемник отключается, как только напряжение постоянного тока превышает 16 В или 32 В соответственно.

сопротивление воспламенению

полный отказ от реле и использование переключателей MOSFET позволило полностью устранить искры.

задержка выхода будильника

выход будильника активируется, если напряжение батареи падает более чем на 12 секунд ниже заданного уровня отключения. Таким образом, запуск двигателя не вызывает срабатывания сигнализации. Выход сигнала тревоги-это защищенный от короткого замыкания открытый коллектор для отрицательной шины с максимальным током 50 мА. Выход сигнала тревоги обычно используется для включения зуммера, светодиода или реле.

задержка отключения приемника и задержка повторного подключения

приемник будет отключен через 90 секунд после включения будильника. Если в течение этого времени напряжение в батарее снова поднимается до порогового значения включения (например, после запуска двигателя), приемник не отключается. Приемник будет повторно подключен через 30 секунд после того, как напряжение батареи превысит предварительно заданное напряжение повторного подключения.