Yato стробоскоп YT-7311

• лампа используется для проверки и регулировки угла опережения зажигания в бензиновых двигателях.
• правильная настройка угла опережения зажигания в соответствии с рекомендациями производителя двигателя обеспечивает полную мощность двигателя с минимальным расходом топлива.
• двигателю внутреннего сгорания для правильной работы требуется достаточное количество топлива, воздуха и электрической искры, которая Вызывает воспламенение смеси в оптимальном положении поршня в цилиндре.
• производитель двигателя определяет момент зажигания, указав значение угла зажигания в градусах относительно верхней точки поворота (GZP) положения поршня в цилиндре.
• обычно это на несколько градусов впереди GZP.
• сравнение ступенчатой шкалы на корпусе сцепления с отметкой, нанесенной на маховик сцепления при свете стробоскопической лампы, позволяет определить угол опережения зажигания в процессе работы двигателя.
• корпус лампы выполнен в виде пистолета из пластика.
• внутри корпуса установлена ксеноновая лампа с электронной системой срабатывания и простая оптическая система в виде фокусирующей линзы и отражателя.
• импульсы, управляющие работой лампы, берутся из системы зажигания.
• питание лампы берется от аккумулятора автомобиля.

процедура проверки угла опережения зажигания:

1. найдите на двигателе шкалу с нанесенными цифрами, указывающими угол опережения зажигания, и отметку на маховике, обозначающую GZP, и очистите от пыли и смазки.
2. для более легкого наблюдения знаки могут быть окрашены в белый цвет мелом или краской.
3. проверьте в технической документации рекомендуемый производителем угол опережения зажигания.
4. запустите двигатель в течение нескольких минут, чтобы получить нормальную рабочую температуру, обычно около 15 минут.
5. остановить двигатель.
6. при наличии вакуумной регуляторной системы необходимо отсоединить и запечатать.
7. подключите стробоскоп в соответствии с чертежом.
8. запустить двигатель.
9. направьте свет стробоскопа на знаки на колесе и корпусе и считайте угол опережения зажигания.
10. сравните прочитанное значение угла с данными производителя.
11. выключить двигатель.

процедура регулировки угла опережения зажигания:

1. ослабьте крепление распределителя зажигания, чтобы вы могли повернуть его вперед и назад.
2. не откручивайте крепежные винты полностью и не снимайте разделитель.
3. крепление должно оставаться достаточно надежным, чтобы распределитель не менял свое положение во время работы двигателя.
4. запустите двигатель в течение нескольких минут, чтобы получить нормальную рабочую температуру, обычно около 15 минут.
5. направьте свет стробоскопа на метки на колесе и корпусе и медленно поворачивайте распределитель зажигания вправо и влево до тех пор, пока отметка на маховике и считанный угол опережения зажигания на шкале не совпадут.
6. выключить двигатель.
7. установите распределитель зажигания, затянув предварительно ослабленные болты и гайки, следя за тем, чтобы он не изменил свое положение во время крепления.
8. запустите двигатель и проверьте значение угла опережения зажигания.

технические характеристики:

• напряжение: 12 В
• скорость вращения: 8000 об/мин (макс.)
• система: xsenon
• вес: 0,792 кг