работает с большинством диагностических программ:
SDPROG (ru), Piston (ru), Torque, ScanMaster, ScanTool, FiatEcuScan, MultiEcuScan, OPELtestPL, ScanMaster-ELM и многие другие.
основные функции интерфейса (могут отличаться в зависимости от используемого программного обеспечения):
-считывание / стирание кодов неисправностей
-стирание индикатора Check ENGINE и Milотключение MIL
-считывание замороженных кадров (FREEZE FRAMES)
-считывание кодов неисправностей в ожидании
-считывание кодов неисправностей производителя
-загрузка данных на внешние носители в различных форматах для последующей печати
-считывание диагностических кодов проблем, как общих, так и специфических для производителя, и отображение их значения (более 3000 общих определений кодов в базе данных).
-отображает текущие данные датчиков, в том числе:
* обороты двигателя
* расчетное значение нагрузки
* температура охлаждающей жидкости
* состояние топливной системы
* скорость транспортного средства
* краткосрочная отделка топлива
* долгосрочная отделка топлива
* давление во впускном коллекторе
* временной сдвиг
* температура впускного воздуха
* расход воздуха
* абсолютное положение дроссельной заслонки
* напряжения датчика кислорода / связанные с ними краткосрочные топливные компоненты
* состояние топливной системы
* давление топлива
* многое другое...
поддерживаемые форматы передачи :
0. Automatic
1. SAE J1850 PWM (41.6 Kbaud)
2. SAE J1850 VPW(10.4 Kbaud)
3. ISO9141-2 (5 baud init,10.4 Kbaud)
4. ISO14230-4 KWP(5 baud init,10.4 Kbaud)
5. ISO14230 - 4 KWP (fast init,10.4 Kbaud)
6. ISO15765-4 CAN (11-bit ID,500 Кбод)
7. ISO15765-4 CAN (29-bit ID,500 Кбод)
8. ISO15765-4 CAN (11-bit ID, 250 Kbaud)
9. ISO15765-4 CAN (29-bit ID,250 Kbaud)
система OBD2 в мире ориентировочно функционирует с :
-США и Азия с 1996 года
-Европа и другие с 2000 года автомобили с бензиновыми двигателями, с 2004 года автомобили с дизельными двигателями