разработанный RacingDiffs, этот комплект для моделей BMW без M позволяет преобразовать открытый дифференциал в дифференциал повышенного трения (также называемый LSD). В случае потери сцепления механизм LSD предназначен для перераспределения крутящего момента двигателя на колесо с большей тягой. Вращение уменьшается на необремененной шине, а мощность двигателя передается на дорогу более эффективно, что улучшает сцепление с дорогой и, следовательно, прохождение поворотов и ускорение.
набор” прогрессивного " дифференциала повышенного трения RacingDiffs соответствует стандартному дифференциалу в пространстве между шестернями. В отличие от других комплектов, которые полагаются исключительно на предварительную нагрузку для блокировки дифференциала с помощью пружин высокой мощности, этот комплект обеспечивает низкую предварительную нагрузку, сохраняя при этом прогрессивную возможность блокировки благодаря специфической конструкции угла наклона. При нормальном движении и поворотах на низких скоростях автомобиль будет чувствовать, что у него открытый дифференциал, но он все равно будет передавать крутящий момент на оба ведущих колеса под нагрузкой (при более высоких оборотах в минуту).
все в этом наборе рассчитано на долговечность, от фрикционных шайб из инструментальной стали S6 до высокопрочных пружин. Каждая деталь также подвергается химической термообработке. Комплект очень прочный и может работать с мощными двигателями, поскольку он был протестирован на автомобиле с крутящим моментом 600 Нм без каких-либо проблем с надежностью.
RacingDiffs Conversion Kit для BMW предлагает 25% блокировки и поставляется со всеми необходимыми деталями для сборки. Он идеально подходит для дорожного или спортивного использования на гоночных трассах, но не предназначен для тяжелых условий (соревнования, дрифт, гладкие Шины и т. д.).
подходит для дифференциала типа 215k.
