надежная 2-полосная версия
положение: сзади
заводская разница: ЛСД
sad5010 / sbd5010 спецификация
количество дисков: диск сцепления a x8, диск сцепления B x8
количество конических пружин: коническая пружина a x2
пандусы: SAD5010 (двухстороннее): 60x60, SBD5010 (1,5-дорожное): 40x30
предварительная нагрузка: 8,0 - 11,0 кг. M
набор подходит для:
2015> 2,3 л EcoBoost
2015 & gt; 3,7 л V6
2015 & gt; 5.0 L GT
2015> 5.2 GT350
благодаря использованию дифференциала (LSD) с пластинчатым шнеком на оба колеса передается крутящий момент, даже если одно колесо поднято или не имеет нагрузки. Японская компания Kaaz уже много лет специализируется на производстве таких Шпер которые используются в ралли, гонках, дрифте и уличных автомобилях по всему миру.
дифференциал повышенного трения (спейсер) - это система, позволяющая более эффективно распределять крутящий момент, передаваемый на колеса. В то время как стандартный дифференциал передает привод на колесо с меньшей нагрузкой, именно прожектор предотвращает этот эффект, так что оба колеса (особенно загруженные) приводят в движение автомобиль. Благодаря использованию такого решения автомобиль более эффективно ускоряется, особенно в поворотах и на рыхлых поверхностях, за счет использования сцепления двух колес, а не так, как в стандартном механизме одного, который имеет худшее сцепление с дорогой.
шпоры устанавливаются вместо серийного дифференциала и не требуют никаких переделок серийной коробки передач. Они доступны для многих легковых автомобилей, фургонов и фургонов.
Шперы Kaaz могут быть установлены несколькими способами и с различным предварительным напряжением, что позволяет идеально настроить шперу в соответствии с вашими потребностями. В зависимости от выбора пандуса, действие шперы будет более или менее агрессивным. Кроме того, установка преднатяга, определяющая силу трения между пластинами, может увеличить или уменьшить общую силу шперы, а также повлиять на агрессивность работы дифференциала.
код товара: SAD5010-01
