съемник двухмассовых саморегулирующихся муфт sac
применение:
саморегулирующиеся муфты VW-AUDI, BMW, MERCEDES, OPEL, RENAULT и другие
необходим для создания предварительного напряжения в центральной дисковой пружине
позволяет правильно расположить диск относительно направляющего и упорного подшипников,
в комплекте четырех - и трехспицевые балки.
описание прибора
прибор предназначен для установки новых, а также для демонтажа и повторной сборки
муфты Сак. Муфты этого типа имеют механизм, компенсирующий износ облицовки фрикционных дисков, что
требует установки зажима с предварительно натянутой центральной пружиной. Благодаря применению
инструмента, обеспечивается правильное давление на центральную дисковую пружину, что гарантирует правильное
работа сцепления.
содержимое набора
1. Балки: 3-плечевые и 4-плечевые
2. Центральный винт
3. Набор центрирующих оправок (3 шт.)
4. Болты центрирующих оправок (3шт.)
5. Гайки (4шт.)
6. Приспособление для регулировки пружины
7. Гайка
8. Натяжно-центрирующий колпачок
9. Набор штифтов M6 (4 шт.)
10. Набор штифтов M7 (4 шт.)
11. Набор штифтов M8 (4 шт.)
12. Центрирующий вал
13. Ручка
14. Центрирующий элемент диска сцепления
15. Штифты центрирующего вала (7 шт.)
16. Конические оправки (4шт.)
инструкция по демонтажу и монтажу муфты SAC
разборка:
1. В зависимости от модели транспортного средства Выберите правильные элементы (8, 14-16) центрирующего вала (12) или
правильный центрирующий стержень (3). Установите выбранный элемент на диск сцепления.
2. Отвинтите крепежные винты:
- 3 болта каждые 120° для муфт, закрепленных на 6 или 9 болтах
- 4 болта каждые 90° для муфт, закрепленных на 8 болтах
3. Вкрутите в место отвинченных болтов штифты (9-11) нужного размера резьбы
4. Вкрутите центральный винт (2) в 3 - или 4-спицевую балку (1) (в зависимости от типа сцепления)
5. Установите балку (1) с болтом (2) на предварительно прикрученные штифты, прикрутите гайками (5).
обратите внимание на параллельное выравнивание балки прибора относительно прижимной силы.
6. Затягивая центральный винт (2) с помощью ручки (13), надавите на пружину зажима.
7. Отвинтите оставшиеся винты, удерживающие зажим на маховике.
8. Ослабьте центральный винт (2), отвинтите прибор от маховика
9. Снимите прижимную силу и диск сцепления с центрирующим элементом.
фитинг:
1. В зависимости от модели транспортного средства Выберите правильные элементы (8, 14-16) центрирующего вала (12) или
правильный центрирующий стержень (3). Установите выбранный элемент на диск сцепления.
2. Установите зажим и прикрутите штифты (9-11).
3. Установите балку (1) с центральным болтом (2) и прикрутите ее к шпилькам (9-11) С помощью гаек (5).
обратите внимание на параллельное выравнивание балки прибора относительно прижимной силы.
4. Затягивая центральный винт (2) с помощью ручки (13), надавите на пружину зажима.
5. Затяните оставшиеся винты, удерживающие зажим на маховике.
6. Ослабьте центральный винт (2), Снимите прибор с маховика
7. Отвинтите штифты (9-11), удерживающие приспособление, и ввинтите на их место правильные винты.
8. Демонтируйте центрирующий элемент. При использовании центрирующих оправок (3) можно
для того, чтобы использовать винты (4).
схема установки центрирующего вала
центрирующий Вал состоит из болта, гайки, сквозной втулки, пластикового центрирующего элемента диска сцепления, конического штока, натяжно-центрирующего колпачка и штока или резьбового крепления. В комплект входят центрирующие элементы разных размеров, что позволяет применять их к большинству моделей автомобилей. Для правильного центрирования диска сцепления необходимо выбирать элементы правильного диаметра, соблюдая порядок складывания инструмента.
