ВАКУУМНЫЙ НАСОС ВАКУУМНЫЙ НАСОС

ВАКУУМНЫЙ НАСОС вакуумный насос-от 1 бар до 3 бар

насос двойного действия, создающий отрицательное давление до-1 бар и давление до 3 бар. Применение: например, вентиляция тормозных систем, в управлении вакуумными датчиками, клапаном рециркуляции выхлопных газов, дроссельной заслонкой, регулятором давления топлива, модулятором давления в автоматических коробках передач, усилителем тормозов и т. д.

содержимое комплекта:

• металлический насос с манометром в диапазоне от -1 до 3 бар
• гибкий кабель длиной 6 мм 600 мм 2шт
• набор соединительных наконечников и пробок
• набор соединительных наконечников с проводами
• набор соединительных наконечников с проводами
• набор соединительных наконечников для проводов
• контейнер

насос используется для вентиляции систем:

• барометрический датчик давления (Баро)
• система ПВХ
• система рециркуляции отработавших газов (EGR)
• толстопленочные датчики давления (MAP)
• вакуумное опережение зажигания
• клапан задержки: SDV, RCV
• классические тормоза
• тормоза ABS
• пневматические тормоза
• тормозные магистрали
• тормозной сервопривод
• кондиционер
• круиз-контроль
• топливный бак и топливная система
• вакуумная система закрытия дверей

перемещение черного элемента на конце пистолета приводит к тому, что пистолет переключается на отрицательное давление так что теперь мы можем измерять отрицательное давление в скольжение элемента обратно приводит к повторной настройке на измерение давления.

клапан системы EGR-это клапан, приводимый в действие отрицательным давлением. При отсутствии вакуума клапан закрывается и выхлопные газы не выходят из клапана. При подаче отрицательное давление на клапан, он открывается, позволяя рециркулировать выхлопные газы.

• установите систему насоса и бачка, как при прокачке тормозных суппортов, подсоедините к вакуумному соединению датчика.
• нажимайте на рычаг отжимания, пока стрелка не покажет -0,5 бар. Завершите прокачку и наблюдайте за подсказкой, подсказка не должна двигаться. Если стрелка движется, значит, датчик MAP неисправен.
• во время работы датчик MAP посылает сигналы обратной связи на управляющий компьютер. Сигнал имеет частоту от 85 Гц до 160 Гц в зависимости от уровня вакуума. Для измерения частоты необходим частотомер, его необходимо подключить в соответствии с инструкциями датчика и счетчика.

вентиляция тормозных суппортов.

• убедитесь, что расширительный бачок тормозной системы заполнен жидкостью до нужного объема.

выполнить прокачку в следующем порядке:

• главный тормозной цилиндр, если он оснащен вентиляционным клапаном
• тормозные суппорты в порядке от ближайшего к главному тормозному цилиндру до ближайшего к нему
• подсоедините короткий гибкий шланг к соединению, расположенному в нижней части крышки бачка насоса.
• закройте резервуар насоса крышкой.
• подключите длинные гибкие провода к разъемам крышки. Конец одного из длинных шлангов подсоедините к насосу, а другой конец-к выпускному клапану тормозного суппорта. При необходимости используйте адаптер.
• нажмите на рычаг насоса 10-15 раз, чтобы создать вакуум в резервуаре насоса.
• открутите выпускной клапан на 1/4-1/2 оборота, чтобы резервуар насоса заполнился жидкостью до высоты около 5 см. Затяните вентиляционный клапан.
• отсоедините трубопровод насоса от вентиляционного клапана, процедура вентиляции суппорта завершена.
• перед повторной процедурой прокачки в следующем суппорте слейте бачок насоса из тормозной жидкости и долейте уровень тормозной жидкости в тормозной системе до номинального уровня.