простое и быстрое применение
- для всех стандартных заливок с пробками и расширительных баков
- отсутствие трудоемкой сборки модулей
- надежная диагностика за считанные минуты без необходимости разбирать какие-либо детали
- идеально подходит для выполнения рутинных проверок и задач обслуживания клиентов
- идеально подходит для проверки двигателей в автомобильной торговле
позволяет найти наименьшие утечки и утечки, которые возникают только при высоких давлениях сгорания (более 30 бар) и высоких напряжениях.
- возможность последующей идентификации утечек, возникающих периодически при более высоких температурах
- оптимальное дополнение к испытанию давления (макс. только ОК. 1 бар)
используемая жидкость безопасна, не содержит кислот и негорючая.
- легкая утилизация
- экологичность
область применения
- при перегреве двигателя
- при подозрении на утечку, а также при тестировании давления (1 бар) не дает достоверного результата
- при подозрении на поломку головки блока цилиндров и блока цилиндров или повреждение прокладки головки
инструкция
вставьте измерительный прибор для проверки герметичности CO2 в отверстие радиатора или расширительного бачка и проверьте воздух в системе охлаждения на наличие повышенного уровня CO2(= выхлопных газов). Если в средней камере измерительного прибора для проверки утечки CO2 цвет меняется с синего на зеленый или даже на желтый, между камерой сгорания и системой охлаждения возникают утечки. Тестер утечки может использоваться в теплых двигателях или для обычных проверок холодных двигателей. Тестовую жидкость следует заменять после каждого использования.
Примечание
подробную информацию см. В руководстве пользователя.
важно: при использовании тестера утечки CO2 всегда следите за тем, чтобы в устройство не попадала охлаждающая жидкость.
дизельный двигатель работает под небольшой нагрузкой с большим избытком воздуха, а выхлопной газ содержит большую часть неиспользуемого воздуха. Поэтому дизельный двигатель должен работать при максимально возможной нагрузке или на постоянно повышенных оборотах, прежде чем проходить испытание на герметичность CO2.
