!! ВАЖЛИВА ІНФОРМАЦІЯ ЧИТАЙТЕ ІНФОРМАЦІЮ ПРО ДОСТАВКУ !!
оригінальний турбокомпресор BOSCH на новому центрі.номер таблички:
- 030tc11004000
номер деталі заміни:
- 04L253019P
- 04l253019pv
- 04l253019px
турбокомпресор після регенерації підходить для автомобіля:
Skoda Yeti (5L) 2.0 TDI 1968 150 к. с. 110 квт 2015-05-01 - cuub, DFSB
VW beetle (5C1, 5C2) 2.0 TDI 1968 150 к. с. 110 кВт 2014-07-01 - CVCA, cuub
VW Beetle (5C1, 5C2) 2.0 TDI 1968 110 к. с. 81 квт 2014-06-01 - cuua
VW Caddy IV повний Кузов (SAA, sah) 2.0 TDI 1968 150 к. с. 110 кВт 2015-05-01 - cuub, dfsb
VW Jetta IV (162, 163) 2.0 TDI 1968 150 к. с. 110 кВт 2014-08-01 - cuub, dgma, dela
VW Scirocco (137, 138) 2.0 TDI 1968 150 к. с. 110 кВт 2013-11-01 - cuub
як проходить процес ремонту турбокомпресорів?
процес ремонту турбокомпресора багатоступінчастий і складний. Це вимагає великого досвіду і правильних інструментів. Наші співробітники працюють "відповідно до мистецтвом", тобто надійно, професійно і прискіпливо. Відновлений турбокомпресор виглядає і працює точно так само, як новий. Всі відновлені нами турбокомпресори мають річну гарантію. Як відбувається відновлення турбокомпресорів?
розбирання турбокомпресора
першим етапом є розбирання турбокомпресора на прості фактори. Наш робітник розбирає всі компоненти, з яких складається турбокомпресор, ретельно перевіряє їх стан і оцінює, які компоненти необхідно замінити. На цьому етапі можна точно визначити причину пошкодження турбіни. Грунтуючись на знаннях і досвіді, наш співробітник буде знати, в чому причина пошкодження і чи слід шукати його поза системою нагнітача.
миття всіх елементів
для миття турбокомпресора ми використовуємо професійний Ультразвуковий очищувач. Ультразвук ефективно видаляє всі забруднення, виявлені на компонентах турбокомпресора. Після цього такі елементи, як корпус турбіни, випускний корпус і пластина під змінною геометрією (якщо така є), піддаються піскоструминній обробці. Завдяки поверхневій обробці турбокомпресор виглядає як новий.
Заміна елементів
для бездоганної роботи турбокомпресора необхідна заміна поперечних і наполегливих підшипників, ущільнювальних кілець, ущільнювальних кілець і гвинтових з'єднань. Ми також замінюємо інші компоненти, такі як ротор турбокомпресора або колесо стиснення, якщо вони були пошкоджені. Після заміни всіх ключових компонентів турбіна готова до балансування.
динамічне балансування
на цьому етапі відбувається балансування роторів турбіни і компресійних коліс. Ми проводимо балансування обертового вузла в машині Turbo Power, що відрізняється високою точністю вимірювання. Вимірювання виконуються на швидкостях обертання, близьких до номінальних. Остання дія-зважування ядра і вимірювання герметичності.
регулювання наддуву та налаштування змінної геометрії
останній етап регенерації-регулювання системи змінної геометрії та вимірювання продуктивності турбокомпресора. У нас є сучасний пристрій TurboTest Pro, що дозволяє регулювати геометрію в статичному і динамічному режимах. У динамічному режимі турбіна працює в умовах, аналогічних автомобілю-вона змащується маслом з температурою і тиском, як в автомобілі. Вимірювання порівнюються з заводськими значеннями і, в разі відхилень від стандарту, відбувається їх корекція.
