особливості:
поліпшите стабільність водіння, поліпшите комфорт водіння і отримаєте задоволення від водіння в універсальному режимі.
може зменшити вібрацію тіла і поглинути шум системи підвіски.
обмежена амортизація і поглинання миттєвого тиску, викликаного нерівним покриттям дороги, щоб уникнути пошкодження системи амортизації.
буферний клей може пом'якшувати гальма, торсіонні ремені, надмірно уповільнюють і нерівні ділянки, зменшувати вібрацію і значно покращувати плавність ходу.
щоб вирішити проблему ослаблення пружин, шасі можна збільшити приблизно на 2-5 сантиметрів. У вибоїстій секції і ремені випуску можна запобігти стиснення кузова, і в той же час шасі можна збільшити приблизно на 2-5 сантиметрів.
вирішити проблему ослаблення пружини, може ефективно уникнути вискоблювання шасі і шин, запобігти амортизацію, витік масла.
може зменшити ненормальний звук пружини на ділянці нерівної дороги, захистити систему підвіски, продовжити термін служби системи підвіски і скоротити час обслуговування.
специфікація:
Стан: 100% новий
матеріал: SEBS
Тип: A, B, C, D, E (опціонально)
червоний колір
тип діаметр висота товщина пружини адаптера Висота пружини адаптера діаметр пружини адаптера a184 мм / 7,2 дюйма 82 мм / 3,2 дюйма 11-13,5 мм / 0,43-0,53 дюйма ＞ 49 мм / 1,9 дюйма 170 мм / 6,7 дюйма B 160 мм / 6,3 дюйма 73 мм / 2,9 дюйма 11-13,5 мм / 0,43-0,53 дюйма 38 мм / 1,5 дюйма 145 мм / 5,7 дюйма C141 мм / 5,6 дюйма 53 мм / 2,1 дюйма 11-13 мм / 0,43-0,51 дюйма 27 мм / 1,1 дюйма 128 мм / 5,0 дюйма d 124 мм / 4,9 дюйма 44 мм / 1,7 дюйма 10-13 мм / 0,39-0,51 дюйма ＞ 21 мм / 0,8 дюйма 113 мм / 4,4 дюйма E122 мм / 4,8 дюйма 40 мм / 1,6 дюйма 9-12 мм / 0,35-0,47 дюйма ＞ 18 мм / 0,7 дюйма 112 мм / 4,4 дюйма
спосіб установки:
може бути встановлений в магазині 4S. при установці зупиніть автомобіль на рівній поверхні і приготуйте буферний клей (більш зручний, якщо його можна встановити на стійку) і мильну воду (яку також можна замінити водою для розведення миючого засобу).
2. Корпус кріпильної частини піднімається позаду (або весь автомобіль піднімається за рамою). Пружина натягнута для полегшення складання. Повністю видно пружину амортизатора, немає необхідності в занадто високому підйомі;
3.Розпиліть мильну воду, щоб очистити пружину (в основному для видалення плям від піску на поверхні пружини), розпиліть мильну воду, щоб змастити буферний клей (достатня мастило буде більш зручною для позиціонування і вирівнювання пружини), після установки очистіть мильну воду універсально, щоб запобігти іржу і розрив амортизаторів пружина амортизатора, яка є частиною безпеки автомобілів, викликаючи травми людей;
4. Амортизуючий клей встановлюється в середній частині пружини. Після встановлення кожного колеса кузов автомобіля опускається, щоб підтвердити, що пружина вставлена у верхній і нижній зазори амортизуючого клею.
список пакетів:
1 x пара амортизаторів
Примітка:
1. Специфікації буферного клею в основному безпосередньо пов'язані з"зазором між пружинами". Майте на увазі, що специфікації встановленого буферного клею підходять для відповідної пружини. Якщо специфікації не збігаються, не встановлюйте.
2. Незалежно від стилю всієї пружини (прямий, спіральний, перевернутий, відро), буферний клей повинен бути встановлений в середній частині Пружини для досягнення ефекту. Буферний клей, що відкривається назовні або всередину, не впливає на ефект використання, але відкриття всередину буде красивішим.
3. Коли кузов автомобіля піднятий, пружина знаходиться в розтягнутому стані. Відстань між пружинами при розтягуванні не повинно відповідати буферному клею (тому кузов автомобіля не повинен підніматися занадто високо). Спробуйте дозволити пружині увійти в зазор буферного клею або однією стороною в зазор. Повільно залишаючи кузов, перевірте і зверніть увагу на пружину повністю в верхній і нижній зазори буферного клею.
4. Після того, як амортизуючий клей правильно встановлений, рекомендується, щоб амортизуючий клей і пружина були стягнуті разом з нейлоновим ременем на місці амортизуючого отвору. Перевага полягає в тому, щоб уникнути ослаблення або зміщення при тривалому використанні. Крім того, коли кузов автомобіля піднімається пізніше, натяг пружини нелегко залишити зазор амортизуючого клею.
5. Після встановлення переконайтеся, що пружину можна правильно вставити у верхній і нижній зазори буферного клею. Якщо встановлений буферний клей з неправильним зазором між пружиною і пружиною, комфорт погіршиться і не вплине на нормальне використання буферного клею.
6. Через кілька днів після установки ви можете знову перевірити, чи підходить буферний клей, чи був він встановлений на початку і т.д.
7. У більш пізній період при підйомі кузова (наприклад, технічне обслуговування, заміна шин і т.) Пружину можна витягнути з щілини бампера, щоб ми не боялися неприємностей і економили час. Відклавши кузов, ми повинні перевірити і звернути увагу на клей для буфера зворотної пружини в верхніх і нижніх зазорах. Це дуже простий, але важливий момент, який слід ігнорувати.