диск зчеплення a: 6
диск зчеплення B: 6
конічні пружини: 2
заводський крутний момент: 5,0-7,5 (кг-м)
кут рампи / кулачка: 45 × 20
завдяки використанню диференціала (LSD) з пластинчастим шнеком на обидва колеса передається крутний момент, навіть якщо одне колесо піднято або не має навантаження. Японська компанія Kaaz вже багато років спеціалізується на виробництві таких Шпер які використовуються в ралі, гонках, дрифті і вуличних автомобілях по всьому світу.
диференціал підвищеного тертя (спейсер) - це система, що дозволяє більш ефективно розподіляти крутний момент, що передається на колеса. У той час як стандартний диференціал передає Привід на колесо з меншим навантаженням, саме прожектор запобігає цей ефект, так що обидва колеса (особливо завантажені) приводять в рух автомобіль. Завдяки використанню такого рішення автомобіль більш ефективно прискорюється, особливо в поворотах і на пухких поверхнях, за рахунок використання зчеплення двох коліс, а не так, як в стандартному механізмі одного, який має гірше зчеплення з дорогою.
шпори встановлюються замість серійного диференціала і не вимагають ніяких переробок серійної коробки передач. Вони доступні для багатьох легкових автомобілів, фургонів та фургонів.
Шпери Kaaz можуть бути встановлені декількома способами і з різним попереднім напругою, що дозволяє ідеально налаштувати шперу відповідно до ваших потреб. Залежно від вибору пандуса, дія шпери буде більш-менш агресивним. Крім того, установка преднатяга, що визначає силу тертя між пластинами, може збільшити або зменшити загальну силу шпери, а також вплинути на агресивність роботи диференціала.
код товару: DBM2010