HKS BLOW OFF SSQV Випускний клапан для турбо бензин

Blow OFF HKS SSQV 4

SILVER або BLACK LIMITED EDITION

для універсального застосування в турбомоторах бензин

сріблястий колір

Blow Off скидає надлишковий тиск наддуву, що позитивно позначається на терміні служби вашого турбо-комплекту, а також дає дуже приємний

звуковий ефект

відомий з фільму

FAST AND the FURIOUS

повністю послідовний Випускний клапан (не вимагає регулювання) для автомобілів, оснащених турбокомпресорами. Вони захищають систему впуску від наслідків підвищення тиску повітря, що виникають при закритті дросельної заслінки.

тиск від 0,8 до 2,2 бар

незвичайний дизайн і функціональність

У комплект входять всі необхідні компоненти для монтажу:

• Випускний клапан/blow off HKS SSQV III
• фланець
• кільце
• oring
• 2x вакуумні Трійники
• вакуумний фільтр
• 3x затискні стрічки
• інструкція по установці англійською мовою

переведено з сайту виробника за допомогою google

HKS Super Sqv (послідовний запірний удар) використовує унікальну конструкцію клапана і послідовну систему контролю диференціального тиску, що забезпечує широкий діапазон роботи від низького до високого Boost Boost. Його конструкція рельєфу Pull-Type забезпечує стабільну роботу незалежно від висоти тиску наддуву. Super sqv підтримуватиме нові покоління автомобілів з турбонаддувом.

1. Висока якість литий алюмінієвий корпус

литий алюмінієвий корпус з срібним покриттям. Поєднує в собі в кінцевому підсумку

і довговічність в моторному відсіку.

жорсткість металу 2.Високий литий клапан

Вторинна частина основного клапана виготовлена з штампованого литого металу. Надійна робота в красивому зовнішньому вигляді.

3.Triple Fin Design виробляє "Super Sound"

потрійні плавники, встановлені в центрі воронки, виробляють динамічний і агресивний звук. Додатковий спеціальний круглий плавник можна придбати окремо для налаштування звуку.

1.Тяговий клапан робочий тип

тяговий клапан більш точний тип пропонує полегшення надлишкового наддуву і сумісний з більш широким діапазоном тиску наддуву в порівнянні з типовими натискними клапанами.

2.Первинний клапан (маленький)

зняти дросельну заслінку і відразу ж відкриває Первинний клапан, щоб швидко розрядити надлишковий тиск початкового завантаження.

3.Вторинний клапан (великий)

цей клапан в поєднанні з первинним послідовним клапаном з подвійною конструкцією клапана. Оптимальна викид робота з як високий наддув не протікає.

при низькому наддуві базовий клапан відкривається, а при високому наддуві додатковий клапан також відкривається, що призводить до лінійної реакції і оптимальної роботи видування на всіх рівнях посилення.

прискорювач на

закритих клапанах

зі збільшенням тиску в камері C Тиск застосовується як до первинних, так і до вторинних клапанів. Чим вище тиск наддуву, тим більше тиск на клапани, що запобігає витоку.

прискорювач вимкнений

клапан відкриває Первинний

дросельна витяжка створює перепад тиску між відсіками a і B, при цьому первинне відкриття клапана обходить додатковий клапан. Це створює попередній розряд .

прискорювач вимкнений

вторинний клапан відкривається

коли перепад тиску в камерах A і b досягає максимуму, головний клапан тягне вторинний клапан відкритим, утворюючи вторинний розряд.

Pull-Type випускні клапани працюватимуть на будь-якому автомобілі з турбонаддувом з високо налаштованим магазином.