Камера KABAT 16.9 - 30 TR-218A

бренд: KABAT (Польський)

розмір: 16,9-30

можливе застосування: Сільськогосподарські шини

Тип клапана: TR-218A

Примітка: Цей аукціон призначений для внутрішньої трубки з конкретним клапаном TR-218A , внутрішня трубка з іншим типом клапана може бути знайдена на інших наших аукціонах.

16. 9r30, 420/85R30, R30

каталожні параметри: внутрішня труба KABAT 16.9-30 TR-218A

каталожний номер: DER030_

обід (в дюймах): 30"

номінальна ширина: 16.90"

номінальна ширина внутрішньої трубки вказана відповідно до за існуючими європейськими стандартами, оскільки пневматична трубка може змінювати ширину, фактична ширина даної конкретної камери може відрізнятися

16.9-30

міцна внутрішня трубка марки KABAT Розмір 16.9-30 з клапаном типу TR-218A. можливе застосування: сільськогосподарські внутрішні трубки. Заміна: 16.9R30, 420/85r30, R30

компанія KABAT є польським виробником сільськогосподарських шин і повних шин для навантажувачів, камер, протекторів, гумових профілів, гумових сумішей і широко розуміються технічних виробів з гуми. Однак основною продукцією компанії є внутрішні трубки в повному асортименті і гумові вироби для сільського господарства, будівництва та автомобільної промисловості. Компанія KABAT була заснована в 1983 році і більше тридцяти років спеціалізується на виробництві гумових виробів. В даний час KABAT є лідером у виробництві труб на польському, європейському та світовому ринках з майже 1000 співробітників. Протягом декількох років компанія займалася виробництвом промислових і сільськогосподарських шин. Перевагою шин марки KABAT є співвідношення ціни і якості, що означає, що пропонована шина здатна задовольнити найвимогливіших користувачів. Kabat-це польський бренд, сильні сторони якого-швидке обслуговування і висока якість. Будівництво заводу з виробництва гумових сумішей з нуля в 1990 році призвело до того, що компанія KABAT стала незалежною від поставок цієї важливої ключової сировини. Зразки з кожної партії суворо перевіряються хімічним складом та параметрами розтяжності та стійкості до механічних пошкоджень внутрішніми стандартами автовиробників , такими як BMW або VW, такими як: - опір розриву-міцність вимірювання подовження при розриві – випробування твердості так званим методом Шореа – визначення часу вулканізації – параметри вулканізації – визначення абразивності – визначення щільності – дослідження пластичності так званого методу Муні – визначення стійких деформацій після дроблення – визначення прискорення старіння при високій температурі-визначення часу старіння в атмосфері озону