тестер герметичності прокладки під головкою для вимірювання вмісту СО2 в системі охолодження
тестер створений для усунення підозри на пошкодження прокладки головки і самої головки в автомобілях внутрішнього згоряння з бензиновим, дизельним і зрідженим нафтовим двигуном. У разі, якщо ущільнення протікає і CO2 потрапляє в систему охолодження, реакційна рідина змінює колір на жовтий або зелений.
принцип роботи приладу заснований на вимірюванні концентрації СО2-у разі підвищеної концентрації реакційна рідина вступає в реакцію з СО2 і змінює свій колір.
комплект включає:
реакційна рідина СО2 10мл (достатньо для 5 випробувань)
конічний Універсальний адаптер 25 мм-55 мм
вимірювальна трубка
чорний вимірювальний адаптер (25 мм-55 мм) дає можливість перевірити в 6 разів більше різних діаметрів заливки охолоджуючої рідини, ніж в тестерах з одним білим адаптером. Дозволяє перевірити m.in. Легкові автомобілі, вантажівки, тягачі, екскаватори, мотоцикли, вилочні навантажувачі.
адаптер виготовлений зі спеціальної суміші гуми, стійкої до високих температур і відповідно м'якої-завдяки чому він щільно прилягає до наповнювача і трубки тестера, гарантуючи 100% герметичність під час тесту.
інструкція з тестування:
заповніть прилад реакційною рідиною до рівня між камерами (ОК.2мл).
підключіть тестер до отвору розширювального бака або радіатора.
запустіть двигун ,увімкніть підвищені обороти, щоб отримати більший тиск згоряння.
залиште двигун на злегка підвищених оборотах і спостерігайте за поведінкою реакційної рідини
зміна кольору реакційної рідини на жовтий або зелений протягом декількох хвилин тесту вказує на пошкоджену прокладку під головкою або пошкодження самої головки.
після завершених випробувань обережно демонтуйте прилад.
результати випробувань:
зміна кольору з синього на зелений в дизельному двигуні-означає Пошкодження прокладки головки або самої головки.
зміна кольору з синього на жовтий в бензиновому/зрідженому нафтовому двигуні-означає Пошкодження прокладки головки або самої головки.
реакційна рідина синього кольору - CO2 в системі не виявлено.
інформація про безпеку:
під час проведення тесту на бачку радіатора необхідно дотримуватися додаткової обережності при відгвинчуванні кришки на теплому двигуні, а під час самого тесту - ризик опіків!
під час тесту не допускайте змішування холодоагенту з реакційною рідиною-тест може бути неправильним!
захистіть від дітей, ретельно вимийте руки після тесту!