Тестер прокладки головки 10 мл

  ✅ тестер був створений для усунення підозри на пошкодження прокладки головки і самої головки в автомобілях внутрішнього згоряння з бензиновим, дизельним і зрідженим нафтовим двигуном. Якщо ущільнення протікає і СО2 потрапляє в систему охолодження, реакційна рідина змінює колір на жовтий або зелений,

  ✅ принцип роботи приладу заснований на вимірюванні концентрації СО2 - у разі підвищеної концентрації реакційна рідина вступає в реакцію з СО2 і змінює свій колір.

  ✅ наповнити прилад реакційною рідиною до рівня між камерами (ОК. 2мл),

  ✅ підключіть тестер до отвору розширювального бака або радіатора,

  ✅ запустіть двигун, увімкніть підвищені обороти для збільшення тиску згоряння,

  ✅ залиште двигун на злегка підвищених оборотах і спостерігайте за поведінкою реакційної рідини,

  ✅ зміна кольору реакційної рідини на жовтий або зелений протягом декількох хвилин тесту, вказує на пошкоджену прокладку під головкою або пошкодження самої головки,

  ✅ після завершених випробувань обережно демонтуйте прилад.

  ✅ зміна кольору з синього на зелений в дизельному двигуні-означає Пошкодження прокладки головки або самої головки,

  ✅ зміна кольору з синього на жовтий в бензиновому / зрідженому нафтовому двигуні-означає Пошкодження прокладки головки або самої головки,

  ✅ реакційна рідина синього кольору - CO2 в системі не виявлено.

  ✅ під час проведення тесту на бачку радіатора необхідно дотримуватися додаткової обережності при відгвинчуванні кришки на теплому двигуні і під час самого тесту - ризик опіку,

  ✅ під час тесту не допускати змішування охолоджуючої рідини з реакційною рідиною-тест може бути неправильним,

  ✅ захист від дітей, ретельно мийте руки після тесту.

в комплект входить:

  ✅ реакційна рідина CO2 10 мл (достатньо для 5 випробувань),

  ✅ конічний Універсальний адаптер 25 мм-55 мм,

  ✅ вимірювальна трубка.

135369-102349