1323V3 - ГОЛОВНИЙ ГАЛЬМІВНИЙ ЦИЛІНДР

Код товару: LPR1323

Головний циліндр

заміна для: H229129. 7. 1, lm80141

у 1977 році народилася назва компанії LPR з новим акцентом на гідравліку гальм і зчеплень. Завдяки керівництву та увазі нового генерального директора, Лучано Арічі, а також рівню інвестицій у додаткові інструменти та установки, всього за кілька років LPR стала світовим лідером в області якості та інновацій і розширила свій асортимент, включивши в нього інші продукти, такі як гальмівні колодки, колодки, диски і барабани.

• гальмівні колодки розташовані в гальмівних супортах і є ключовим компонентом гальмівної системи, надаючи контакт і тертя на гальмівні диски для уповільнення / зупинки автомобіля.
• всі гальмівні диски LPR відповідають міжнародним сертифікатам безпеки. Правильне гальмівне зусилля і ідеальний баланс кожного вентильованого диска гарантуються завдяки роботизованою апаратурі, що досягає ступеня точності, придатної для першого обладнання.
• гальмівні колодки розташовані в гальмівних барабанах і є ключовим компонентом гальмівної системи, викликаючи контакт і тертя з гальмівними барабанами, щоб уповільнити / зупинити автомобіль.
• LPR пропонує широкий асортимент комплектів для швидких і ефективних барабанних гальм.
• гальмівні барабани уповільнюють / зупиняють автомобіль під дією тертя гальмівних колодок, які працюють під тиском колісних циліндрів.
• Головний циліндр перетворює фізичний тиск, що чиниться на педаль гальма, в гідравлічний тиск, стискаючи і переміщаючи рідину по каналах в колісні циліндри (Поршні яких розширюються, щоб притиснути гальмівні колодки до барабана) або гальмівні супорти (Поршні яких притискають колодки до диска).
• завдяки тиску рідини, що закачується з головного циліндра, Поршні гальмівного циліндра розширюються, притискаючись до барабана губками, які, в свою чергу, створюють тертя для зупинки автомобіля. Гідравлічне ущільнення пристрою забезпечується ущільненнями, встановленими на корпусі поршня.
• шарнір з постійною швидкістю забезпечує постійну і рівномірну передачу руху на колеса навіть під час фаз рульового управління.