Марка: REDATS
символ: 22-00-09
серія: аксесуари
Діаметр отвору маточини: 54,1
Діаметр отвору обода: 60,1
Центруюче кільце 60,1 / 54,1 - № 3
центрирующее кільце 60,1 / 54,1 - № 3
призначення
представлені центруючі кільця призначені для легкосплавних дисків. Використовуйте їх, коли з'являється різниця між діаметром маточини та діаметром центрального отвору в ободі.
як вибрати центруюче кільце? виміряйте або встановіть розміри (по. наступна схема маточини колеса і обода):1. діаметр центрального отвору в ободі - цей розмір буде відповідати зовнішній діаметр кільця
2. Діаметр маточини (тобто центруючий фланець) - цей розмір буде відповідати внутрішній діаметр кільце
Якщо ви вибираєте кільця, найкраще керуватися технічними даними даного автомобіля, наданими виробником. Однак, якщо у вас немає доступу до такої інформації, для вибору правильного кільця виміряйте за допомогою штангенциркуля (в ідеалі - точність до 0,1 мм) і порівняйте отримані результати з доступними розмірами.
пам'ятайте!при виборі кільця можна закруглити один з розмірів на 0,1 мм-така різниця не призведе до негативних наслідків, проте велика може викликати занадто великі зазори між ободом [ 1 ] і маточиною [ 2 ]!
список найпопулярніших марок автомобілів для окремих розмірів маточин:- 54,1 - Hyundai / Mazda / Subaru / Suzuki / Toyota
- 56,1 - Honda / Subaru / Kia / Mitsubishi / Rover
- 56,6 - Daewoo / Opel
- 57,1 - Seat / Skoda / VW / Audi / Chrysler
- 58,1 - Alfa Romeo / Fiat / Lancia
- 59,1 - Nissan / Subaru
- 60,1 - Nissan / Renault / Toyota / Lexus / Dacia
- 63,3 - Ford / Jaguar / Volvo / Land Rover
- 63,4 - Ford / Mazda
- 64,1 - Honda / Rover
- 65,1 - Citroen / Opel / Peugeot / Saab / Volvo
- 66,1 - Nissan / Infiniti / Dacia / Opel
- 66,6 - Mercedes Benz / Porshe / Audi / Mini
- 67,1 - Ford / Hyundai / Kia / Mazda / Mitsubishi / Volvo
- 71,6 - Audi / Chrysler / Dodge / Jeep
- 72,6 - BMW / Land Rover / Mini
- 74,1 - BMW
чому це так важливо?
подивіться, які наслідки може мати відсутність центруючих кілець: вібрація на кермі, так зване биття колеса, чітко відчувається під час руху, вже з малих швидкостей. Прискорений знос елементів підвіски і рульового управління автомобіля. Підвищений рівень шуму, чутного в салоні. Поступове замішування різьби в монтажних отворах обода, що може ускладнити повторну збірку коліс, або, навпаки, через тиск, болти кріплення обода можуть зламатися під час руху і привести до втрати колеса! Необхідність заміни монтажних штифтів.
Висока якість виготовленняцентруючі кільця від REDATS виготовлені з високоміцного і зносостійкого АБС-пластику. До складу матеріалу також входить невелика кількість вуглецевого волокна, що ще більше підвищує довговічність кілець.
| Стан | Новий |
|---|
Write Your Own Review