GDB1003 - КОЛОДКИ HAM. NISSAN MAXIMA 88-95

нижче наведена деяка інформація, яка також може бути цікава при виборі гальмівних колодок, комплект TRW GDB1003:

   Гальмівна система транспортного засобу впливає не тільки на безпеку водія і пасажирів, а й інших учасників дорожнього руху. Серед всіх аварій, які відбуваються через несправність транспортного засобу, відмова гальмівної системи займає друге місце після виходу з ладу шин.

   в залежності від вашого стилю водіння, гальмівні колодки і диски повинні замінюватися через регулярні проміжки часу. Чим агресивніше водіння і тим частіше відбувається екстрене гальмування, тим швидше зношуються диски і гальмівні колодки. Крім того, прискорений знос може бути викликаний несвоєчасним обслуговуванням гальмівної системи, механічними пошкодженнями або неякісними компонентами.

технічне обслуговування гальмівної системи включає в себе:

• мастило напрямних гальмівних супортів при кожній заміні колодок (завжди використовуйте спеціальну високотемпературну мастило);
• заміна зношених деталей (гальмівні колодки, гальмівні диски, колодки гальмівних супортів);
• Заміна гальмівної рідини і прокачування системи.

до найбільш поширених причин механічних пошкоджень відносяться:

• деформація дисків і колодок в результаті різкого охолодження (потрапляння в калюжу або в автомийку);
• попадання піску або каменів (відколи, нерівномірний знос);

іншою причиною швидкого зносу є використання деталей більш низької якості:

• може це бути навмисним вибором в надії заощадити гроші на запасних частинах;

   рідше водії стикаються з необхідністю заміни гальмівних магістралей, супортів, головних гальмівних циліндрів або їх ремонтних комплектів.

таким чином, всі гальмівні диски можна розділити на наступні категорії:

• вентильовані і повні диски;
• гладкі, перфоровані або з зазублинами.

гальмівні диски виготовлені з різних матеріалів:

• найдешевшими є чавунні диски . Крім великої переваги у вартості, вони володіють відмінними фрикційними властивостями і практично не зношуються в процесі експлуатації. На цьому переваги цього матеріалу закінчуються. Чавун не стійкий до різких стрибків температури: він деформується і тріскається, що шкідливо для гальм.
• гальмівні диски з нержавіючої сталі Не такі стійкі до тертя, як чавунні, але мають таку ж термостійкість.
• вуглецеві гальмівні диски відносно легкі, мають високий коефіцієнт тертя і великий робочий діапазон, що дуже корисно для гальм. Єдине, що працює проти них, - це ціна. Вони починають нормально працювати тільки після невеликого прогріву.
• керамічні гальмівні диски програють вуглецевим за коефіцієнтом тертя, але мають ряд інших переваг: стабільність при підвищених температурах, зносостійкість, Корозійна стійкість, висока міцність, низька вага, тривалий термін служби. Мінуси керамічних гальм: висока ціна, Відсутність продуктивності кераміки при низьких температурах, можливий скрип під час роботи.

основною відмінністю керамічних гальмівних колодок є тип фрикційного матеріалу:

• напів-металеві - колодки на основі мідного порошку (рідше заліза або графіту) з додаванням модифікаторів і наповнювачів. Вони відрізняються довговічністю і підвищеною тепловіддачею. Серед недоліків виробів виділяють шум і нестабільність при низьких температурах.
• органічні - плити зі скловолокна, гуми, кевлара, а також вуглецеві сполуки і високотемпературні смоли. Тихі і м'які деталі зношуються швидше і виробляють багато абразивного пилу.
• low-metal - різновид органічної шайби з додаванням сталевого або мідного порошку. Ця добавка покращує теплопровідність і скорочує гальмівний шлях, але збільшує кількість абразивного пилу.
• керамічні блоки являють собою сплав керамічних волокон, наповнювача, кольорових металів і чорних металів. Це зменшує знос гальмівних дисків, але це досить дорого.

крім того, гальмівні колодки можуть бути оснащені електронними або механічними датчиками зносу, а також принципово різними типами конструкцій:

• для дискових гальм;
• для барабанних гальм.

про виробника TRW:

вже на зорі автомобілебудування компанія TRW була залучена в історичні події - наприклад, в 1908 році вона створила дерев'яні колеса для культового автомобіля Model T великого Генрі Форда. Двадцять років по тому з'явилися поперемінно стоянкові гальма, а десять років по тому-пристрої для гідравлічних гальмівних систем. З тих пір саме Гальмівна система стала основним видом діяльності TRW, хоча пізніше в їх асортименті з'явилися деталі для підвіски і рульового управління.

   і з 2015 року TRW стала частиною німецького концерну ZF.

  TRW є основним виробником деталей для легкових і вантажних автомобілів. Він займається постачанням компонентів рульового управління, автомобільної підвіски, а також систем TC, ABS, ESP для декількох складальних ліній в Європі. TRW також має підрозділ, який займається виключно діяльністю на вторинному ринку. TRW Automotive Aftermarket в даний час входить в десятку найвідоміших виробників автозапчастин.

  асортимент продукції: гальмівні колодки, гальмівні диски, супорти, гальмівні циліндри, гальмівні рідини, амортизатори, важелі управління, кермові тяги і наконечники, паливні насоси і мастильні матеріали.

  варто відзначити, що в лінійці TRW можна знайти гальма практично для всіх моделей автомобілів в світі.

  відгуки клієнтів в більшості випадків високі при відносно низькій ціні продуктів.

  в одній моделі автомобіля можуть бути різні варіанти деталей. У разі невизначеності правильного вибору деталей рекомендується перевірка по VIN номеру.