I-01-VM - BMW 3 E36 92-98 BC-RACING COILOVER KIT V1-VM

BMW 3 E36 92-98 BC-RACING COILOVER KIT v1-VM

BMW 3 E36 92-98 BC-RACING COILOVER KIT V1-VM

серія V1 від BC Racing використовує великий поршень діаметром 44 мм в амортизаторі діаметром 50 мм, щоб максимізувати ємність масла. У міру роботи амортизатора масло всередині нагрівається. В'язкість масла змінюється в міру зміни його температури, що може привести до зміни характеристик демпфірування агрегату. BC Racing використовує тільки дуже якісне масло в своїх підвісках, але робить ще один крок вперед, щоб максимізувати продуктивність і побудувати свою лінійку V1 з великим 50-міліметровим амортизатором. Це збільшує ємність агрегату, що, в свою чергу, збільшує обсяг міститься масла, що значно знижує пікову температуру і значно підвищує ефективність амортизатора. <вулик>

верхні кріплення Pillowball

верхня пружинна платформа, встановлена на підшипнику

30-ступінчасте регулювання демпфірування

регулювання висоти ходу окремо від попереднього навантаження пружини

регульовані верхні кріплення розвалу(в залежності від моделі)

конічне нижнє Стопорне кільце для запобігання ослаблення кільця

Monotube дизайн амортизатора

доступні індивідуальні коефіцієнти пружності пружин

доступні всі запасні частини з коротким часом виконання

захист від пилу для захисту прокладок амортизатора

платформа нижньої пружини підвіски BC Racing регулюється. Це дозволяє позиціонувати автомобіль з точки зору кутового ваги, щоб досягти ідеального балансу і забезпечити максимальну продуктивність шини. Автомобіль повинен рівномірно навантажувати кожну шину на осі, тому обидві передні шини повинні бути рівномірно навантажені, як і обидві задні. Це гарантує, що обидві шини працюють рівномірно під час повороту, що збільшує загальне зчеплення з дорогою, максимізує швидкість повороту і скорочує час кола.

висота ходу визначається положенням нижнього кріплення підвіски. Кріплення можна намотувати вгору і вниз на корпус амортизатора для повного діапазону регулювання. Оскільки висота їзди визначається регульованим нижнім кріпленням, а не пружинною платформою, ви зберігаєте повний хід амортизатора незалежно від висоти їзди.

підвіски V1 пропонують 30-градусну регулювання демпфування, яка поєднує в собі як відскік, так і стиснення в одному регуляторі для простоти і зручності використання. Ця регульована функція дозволяє точно адаптувати автомобіль до відповідних умов. Регулюючи переднє і заднє демпфірування, ви можете налаштувати спосіб керування автомобілем. Наприклад, збільшення сили демпфування ззаду по відношенню до передньої частини почне підштовхувати автомобіль до більш надмірної поведінки.

багато підвіски BC Racing V1 оснащені верхніми кріпленнями Pillowball. Кріплення виготовлено з алюмінієвого сплаву, анодовано, а потім піскоструминної обробки для високоякісної, довговічної обробки. Pillowball японського виробництва, і їх міцна природа усуває будь-які провисання або вигини, пов'язані зі стандартними гумовими кріпленнями, тим самим покращуючи відгук і керованість.

якщо є можливість відрегулювати нахил на вашому автомобілі, підвіски BC Racing автоматично включають регульовані верхні кріплення розвалу з алюмінію Pillowball. Ці кріплення мають ті ж високоякісні японські подушки, але надають додаткову перевагу регульованому верхньому кріпленню, яке дозволяє регулювати нахил відповідно до ваших потреб, будь то на дорозі, трасі або дрифті.

підвіски BC Racing захищені від корозії. Амортизатори виготовлені з чорної хромованої сталі для чудової довговічності навіть у найтемніші Європейські зими. Алюмінієві компоненти (верхні кріплення, Стопорні кільця тощо) анодуються, а нижні сталеві кріплення проходять електрофоретичний процес, а потім порошкоподібні. Випадковий вибір сталевих компонентів (кронштейни, Амортизатори, болти і т.д.) піддається сольовому тесту один раз на місяць для перевірки якості захисних процесів і підтримки антикорозійних властивостей на максимально можливому рівні.

підвіски BC Racing використовують тільки високоякісну сталь для виготовлення пружин. Вони виготовлені з холодостійкої сталі SAE9254. Пружини випробувані на стиск понад 500 000 циклів з деформацією менше 5%.

BC Racing використовує інноваційне і запатентоване нижнє Стопорне кільце увігнутої форми,яке осідає у відповідній увігнутості в нижній підвісці. Це значно збільшує площу поверхні, на якій працює Стопорне кільце, і запобігає загальній і небезпечній проблемі ослаблення стопорних кілець.

амортизатори BC Racing використовують складну конструкцію shim stack і високоякісне масло, щоб послідовно контролювати швидкість стиснення і відскоку штока поршня навіть в самих екстремальних умовах. У міру того, як автомобіль рухається по нерівній поверхні, рух стиснення і відскоку поршневого штока амортизатора нагріває масло. У низькоякісних амортизаторах використовується дешеве масло, властивості якого змінюються при різних температурах. Важливо використовувати високоякісне масло, яке може підтримувати постійну в'язкість в широкому діапазоні робочих температур. Коли масло починає розкладатися, його властивості змінюються, що призводить до зміни показників демпфування, що призводить до змін керованості автомобіля. BC Racing гарантує, що він використовує тільки високоякісне масло, тому показники демпфування зберігаються не тільки на даний момент (наприклад, при виїзді на трасу або трасу), але і тривалий термін служби максимізується за рахунок масла, яке не розкладається швидко з плином часу, значно продовжуючи термін служби амортизатора.

амортизатори BC Racing стиснуті азотом . Коли амортизатор старанно працює на трасі або на нерівних дорогах, ви можете викликати спінювання масла і кавітацію. Це призводить до піноутворення, яке ефективно знижує в'язкість масла і, таким чином, знижує демпфуючий ефект агрегату. Якісне масло допомагає в значній мірі мінімізувати цю проблему, але BC Racing робить ще один крок вперед і стискає амортизатори азотом. Азот чинить тиск на плаваючий шток поршня, який, у свою чергу, чинить постійний тиск на масло, значно зменшуючи аерацію і тим самим покращуючи консистенцію та якість демпфування. Стиснений азот також додає додатковий елемент ефективної швидкості пружини до блоку амортизатора.

верхня платформа пружини підвіски BC Racing встановлена на підшипнику. Оскільки пружина обертається при стисненні, дуже важливо мінімізувати тертя між пружиною та її сидіннями. Якщо ця напруга не ослаблена, може відбутися зв'язування пружини, що призведе до ефективної зміни коефіцієнта пружності пружини, коли пружина стискається і розширюється. Створюване натяг може привести до швидкого зносу сидінь пружин і в крайніх випадках може привести до ослаблення пружинної платформи і стопорних кілець. Це може призвести до "ходьби" платформи і стопорних кілець вниз по амортизатору, що призведе до нерівномірної висоті ходу і небезпеки дислокації пружини при повному розтягуванні амортизатора. тертя між пружиною та сидіннями також впливає на силу рульового управління, оскільки пружини фізично обертаються з колесами. Це вносить додаткове непотрібне тертя в Рульове управління, яке згубно позначається на керованості автомобіля. Пружинна платформа, встановлена на підшипнику, є одним з інноваційних рішень BC Racing. Значно зменшуючи тертя між пружиною і її сидіннями, агрегати BC Racing уникають вищевказаних проблем, тим самим підвищуючи ефективність рульового управління і дозволяючи пружині і амортизатору працювати так, як задумано.

BC Racing також пропонує додаткові поліпшення, такі як подовжувачі для регулювання демпфування, подушки для допоміжних пружин і верхні кріплення Pillowball. Ці доповнення дозволяють додатково адаптувати підвіску до індивідуальних потреб і стилю їзди.

модель призначена для: BMW 3 E36 92-98

BC Racing-відомий виробник підвісок, що спеціалізується на наданні інноваційних рішень для автомобілів. Компанія відома у всьому світі своєю високоякісною продукцією, яка використовується як в професійних гонках, так і в повсякденному використанні. Прагнучи до досконалості, BC Racing постійно інвестує в дослідження та розробки, щоб забезпечити своїх клієнтів найкращими продуктами на ринку.

код продукту: я-01-VM