Колодки + диски передні для BMW 3 серії E36 1990-2000

компанія TOMEX BRAKES була заснована в 1978 році. Це в даний час найбільший і найбільш досвідчений польський виробник деталей гальмівної системи з визнаною позицією як на внутрішньому ринку, так і за кордоном. Сучасні технології виробництва, використовувані в продуктах марки Tomex, гарантують стандарти якості, близькі до продуктів класу OE (оригінальні автозапчастини).

- гальмівні колодки (4 шт.) - Tomex TX 13-16

- гальмівні диски (2 шт.) - Tomex TX 71-02

для точної підгонки набору необхідно розглянути 3 групи інформації (представлені далі в описі), до яких відносяться:

• каталожний номер:TX 13-16
• Вага [кг]:1,5
• Товщина [мм]:17,5
• Сторона установки:передня вісь
• контакт попередження про знос:підготовлений для індикатора зносу
• система гальмо:ate
• ширина 1 [мм]:151,5
• ширина 2 [мм]:150
• висота [мм]:57,5

OEM номери:

BMW 34111164498, BMW 34111164500, BMW 34111165555, BMW 34111165557, BMW 34112157570, BMW 34112157571, BMW 34116752482, BMW 34116752731, BMW 34116756128, BMW 34116761237, BMW 34116761242, BMW 34116761244, BMW 34212157575

номери замін:

A. B. S. 36678, ABE C1B006ABE, ATE 13.0460-5405.2, ATE 13.0460-7109.2, ATE 13.0470-5405.2, BOSCH 0986424483, BOSCH 0986460952, BOSCH 0986494015, BOSCH 0986495229, BOSCH 0986ab4694, Bosch 0986tb2208, Bosch 0986TB2209, Bosch 0986TB2621, Bosch F026000014, Bosch F03B150243, Delphi LP1421, Delphi LP710, Delphi LP647, Febi Bilstein 16343, Febi Bilstein 16002, Ferodo fdb725, Ferodo fdb1300, Ferodo FSL1300, Ferodo FSL725, Hella 8DB 355 007-481, ICER 181295, ICER 180801, Jurid 571411D, Jurid 571959D, Jurid 571959J, Jurid 571959J-AS, Jurid 571959JC, Kraft Automotive K6002650, Lemförder 20647 04, Lemförder 15838 06, METELLI 22-0124-0, METELLI 22-0260-0, METELLI 22-0312-0, Metzger 0384.40, Metzger 0384.00, MEYLE 025 232 8717/PD, MEYLE 025 232 8717, MINTEX mdb1901, Mintex mdb1538, NK 221525, NK 221510, Optimal 10283, Optimal BP-10283, Pagid T1177, Pagid T1252, REMSA 0296.02, REMSA 0384.40, REMSA 0384.00, Ruville D78178470, Ruville D55874370, spidan 30946, spidan 32533, Textar 2193481, Textar 2328702, Textar 2303201, Textar 2193411, Textar 2193402, Textar 2328781, Topran 500 378, TRISCAN 8110 11960, TRISCAN 8110 11008, TRW GDB1348, TRW gdb1348dte, vaico V20-8115, WAGNER WBP21925A, WAGNER WBP21292A, Zimmermann 23287.175.2, Zimmermann 23287.175.1, Zimmermann 21925.175.1, Zimmermann 23287.175.9

• каталожний номер:TX 71-02
• Вага [кг]:12,35
• товщина гальмівного диска [мм]:22
• кількість отворів:5
• мінімальна товщина [мм]:20,4
• ? розташування отворів [мм]: 120
• поверхня: лакований
• діаметр центруючого отвору [мм]: 79
• зовнішній діаметр [мм]: 286
• сторона установки: передня вісь
• тип гальмівного диска: вентильований
<Висота [мм]:51,6

OEM номери:

номери замін:

A. B. S. 16085, ABEX W0514, ACDelco AC2122D, AP - LOCKHEED (Delphi) BG2037, AP - LOCKHEED (Delphi) BG2623, AP - LOCKHEED (Delphi) BG2623C, AP - LOCKHEED (Delphi) BG623, AP - LOCKHEED (Delphi) BS3804, ATE 24012201151, ATE 24032201151, ATE 24112201151, ATE 422115, BENDIX 345123, BENDIX 561551B, BENDIX 561551BC, BORG & BECK BBD4952, BOSCH 0 986 478 513, BOSCH 0 986 479 S10, BOSCH 0 986 AB6 576, BOSCH F 026 A01 022, BRADI 1.0631.2.4, BRADI 1063024, Brake ENGINEERING DI955155, BREMBO 09.5390.10, BREMBO 09.5390.20, BREMBO 09539031, BREMBO 09539034, BREMBO 0953903X, BREMBO 09539077, CAR 142113, CAR HPD113, FAG BS3804, FEBI BILSTEIN 01718, FERODO DDF258, FERODO DDF2581, FERODO DDF258C1, FERODO DRF258, FIRST LINE FBD438, FTE BS3804, FTE BS3804H, FTE BS3804HB, GIRLING 6015381, GRAF DF29228, HAVAM AUTOMOTIVE B. V. 57377, HELLA 8DD 355 102-571, HELLA 8DD 355 102-581, JURID 561551J, JURID 561551JC, LEMFÖRDER 10394 03, LPR B2381V, MAGNETI MARELLI 353610631240, MAGNETI MARELLI 431602041680, MAPCO 15761, METELLI 230474, METELLI 230474C, METZGER 24819E, METZGER 632410, METZGER X24819, MEYLE 315 521 3011, MEYLE 315 521 3011/PD, MEYLE 3835213011PD, MGA D1028, MINTEX MDC624, MINTEX MDK0090, NATIONAL AUTO PARTS NBD211, NK Eisenach 201521, NK Eisenach 301521, NK Eisenach 311521, NK Eisenach 341521, PAGID 50424, PAGID 50424PRO, PEX 140103, PEX 140103N, PILENGA V119, QUINTON HAZELL 838401, QUINTON HAZELL 838402, QUINTON HAZELL BDC3804, QUINTON HAZELL BSF3804, REMSA 632410, REMSA 838401, REMSA 838402, ROADHOUSE 632410, ROADHOUSE 838401, ROADHOUSE 838402, ROULUNDS RUBBER D2122, ST-TEMPLIN 0311011700, ST-TEMPLIN 0311011705, SWAG 20901718, TEXTAR 92055600, TEXTAR 92055603, TEXTAR 92055605, TEXTAR 98200055601, TRISCAN 812011116, TRISCAN 812011116C, TRUCKTEC AUTOMOTIVE 0834031, TRUSTING DF283, TRW DF1538, VALEO 186045, VALEO 186275, VALEO 297975, WOKING P632410, ZIMMERMANN 1501269, ZIMMERMANN 150126920, ZIMMERMANN 150126950, ZIMMERMANN 150126952, ZIMMERMANN 150126970

• SCORCHING - верхній шар фрикційного матеріалу, підданий термообробці. Ця обробка впливає на властивості верхньої фрикційної поверхні колодки, яка краще адаптується до диска при перших контактах з гальмівним диском.
• фрикційний матеріал – суміш, розроблена в лабораторії TOMEX BRAKES по строго певним технологічним параметрам, дозволяє отримати фрикційний шар найвищої якості, гарантуючи не тільки комфорт використання і довговічність виробу, але, перш за все, безпечний і ефективний процес гальмування. У процесі виробництва фрикційний шар піддається пресуванню і шліфуванню для точного формування і вирівнювання фрикційної поверхні колодки.
• прошарку – забезпечує посилення з'єднання шару фрикційного матеріалу з опорною пластиною, додатково обмежуючи виникнення вібрацій і вібрацій в гальмівній системі, що забезпечує безшумну роботу системи при гальмуванні.
• клейовий шар - зливає прошарок з опорним листом.
• опорна пластина – прецизійна форма пластини з розмірами, відповідними параметрам продукту OE, гарантує ідеальну посадку і безперебійну роботу блоку в затиску, полегшуючи його установку. Плитки додатково піддаються піскоструминної обробці для видалення домішок і збільшення площі з'єднання з фрикційним шаром.
• антивібраційна накладка (Т.зв. ШІМ) – металева пластина, покрита з обох сторін шаром гуми – застосовується завжди, коли її передбачає виробник автомобіля. Це зменшує вібрацію та вібрацію в гальмівній системі, що протидіє пискам під час використання колодки.

SCORCHING - високотехнологічний процес випалу органічних компонентів з верхнього шару фрикційного матеріалу при температурі 600-800 °c за допомогою сучасних інфрачервоних ламп. Це дозволяє скоротити час притирання колодки до диска, забезпечуючи високу ефективність гальмування відразу після установки колодки. Крім того, процес мінімізує виникнення шумів при гальмуванні (зменшує явище "вереску" гальм).

• для виробництва гальмівних дисків марки Tomex Brakes використовується чавун найвищої якості з відповідним вмістом вуглецю. Процес лиття контролюється комп'ютером, а диски піддаються точній обробці геометрії.
• правильно підібраний склад матеріалів забезпечує рівномірний розподіл температури при гальмуванні і мінімізує ризик так званого температурного тріскання (розтріскування внаслідок впливу високих температур). Крім того, зменшується виникнення різних типів лінійних деформацій або поверхневих і поперечних тріщин.
• правильно підібраний склад матеріалів і використовувана вентиляція диска забезпечують рівномірний розподіл температури під час гальмування і мінімізують ризик так званого температурного тріскання (розтріскування в результаті впливу високих температур). Крім того, зменшується виникнення різних типів лінійних деформацій або поверхневих і поперечних тріщин.
• гальмівні диски покриті захисним шаром. Завдяки цьому процесу продукт краще захищений від корозії і полегшує процес установки в автомобілі (диски не вимагають знежирення).
• виробництво гальмівних дисків Tomex здійснюється у відповідності зі строгими стандартами випробувань Thermal fatigue (теплова втома) і High Load( високе навантаження), що гарантує якість виконання на рівні оригінальних запчастин.
• отримані європейські сертифікати ECE R-90 є гарантією безпечного використання продукту.

що потрібно знати перед покупкою

шум, викликаний притиском колодок до гальмівного диска, в народі званий вереском гальм, викликаний посмикуванням колодки при гальмуванні. Для колодок марки TOMEX BRAKES це явище було зведено до мінімуму за рахунок використання:

• технології scorching (поліпшена підгонка фрикційного шару до гальмівного диска);
• армуючої прошарку;
• антиписковой накладки (SHIM) і/або скосів (фаски колодок) в автомобілях, де вони були передбачені виробником автомобіля.

якщо все-таки скриплять колодки, найчастіше це викликано неправильною установкою колодки або зношеним гальмівним диском. Вкрай рідко причиною вібрації є дефект самої гальмівної колодки.

колодки марки TOMEX BRAKES виготовлені з використанням якісної фрикційної суміші, яка дозволяє звести до мінімуму проблему забруднення дисків.

стандартні гальмівні колодки, призначені для вторинного ринку, зношуються при проїзді в середньому близько 35 тисяч кілометрів. На знос колодок впливає цикл водіння (Водіння по місту призводить до швидшого зносу колодок, ніж рух по швидкісних трасах, де ми рідко гальмуємо "до нуля"), а також техніка водіння і навіть навантаження на автомобіль.

ми замінюємо колодки, коли:

• товщина фрикційного матеріалу зменшиться до 2 мм;
• колодки на одній осі зношуються нерівномірно;
• загориться індикатор зносу колодки.

завжди замінюйте колодки одночасно на обох колесах однієї осі .

зазвичай заміна дисків рекомендується кожні 70-80 тисяч пройдених кілометрів, проте слід враховувати також індивідуальні фактори зносу диска (наприклад, модель автомобіля або кращий стиль водіння).