QC1341203 - ГУМОВА БУСТЕРНА ПОДУШКА ПІД ПРУЖИНИ 63 ММ

(1) всебічно поліпшити стабільність водіння, підвищити комфорт водіння і насолоджуватися задоволенням від водіння;

(2) може зменшити вібрацію тіла і в обмеженій мірі поглинати шум системи підвіски;

(3) вирішити проблему слабких пружин і підняти корпус на 0,2-0,3 см;

(4) обмежена амортизація і поглинання миттєвого тиску, викликаного нерівними дорожніми покриттями, щоб уникнути амортизація.

спосіб установки:

1. Ви можете піти в магазин 4S для установки, припаркувати машину на рівній поверхні перед установкою і підготувати буферний клей, домкрат (якщо є умова для переходу до стійки, це зручніше), мильну воду (її також можна замінити розведеною водою з милом для посуду);

2. Підніміть корпус місця установки за допомогою домкрата (або підніміть весь автомобіль на верхній рамі), і пружина буде натягнута для полегшення установки. Пружину підвіски можна побачити повністю, і немає необхідності піднімати її занадто високо;

3. Розпиліть мильну воду, щоб очистити пружину (в основному видаліть плями піску з поверхні пружини), розпиліть трохи мильної води, щоб змастити буферний клей (достатня мастило буде більш зручною для пружини, щоб увійти і відкалібрувати), і ретельно очистіть мильну воду після установки, щоб запобігти іржавіння і розтріскування деталей безпеки автомобіля - амортизуючої пружини від іржі і розтріскування, що призведе до штучних травм;

4. Встановіть буферний клей у центр пружини, відкладіть кузов після встановлення кожного колеса та переконайтеся, що пружина знаходиться у верхній і нижній щілинах буферного клею.

навички та досвід установки автомобільної пружини

* розмір буферного клею безпосередньо пов'язаний з відстанню між пружинами, тому майте на увазі, що розмір встановленого буферного клею підходить для відповідної пружини і не повинен встановлюватися, якщо специфікації не збігаються.

※ незалежно від загального стилю пружини (прямий, конусоподібний, перевернутий коло, бочкоподібний), буферна гума повинна бути встановлена в центрі пружини, щоб отримати ефект. Відкриття буферного клею зовні або всередині не впливає на ефект використання, але отвір всередині буде красивішим.

※ коли кузов автомобіля піднятий вгору, пружина знаходиться в розтягнутому стані, і відстань між пружинами при розтягуванні не може відповідати буферному клею (тому не піднімайте кузов занадто високо), ви повинні намагатися, щоб пружина увійшла в гумовий виріз буфера або в одну сторону в зазор. При повільному опусканні кузова автомобіля перевірте і зверніть увагу, чи повністю пружина вставлена в верхній і нижній пази буферної маси.

※ після правильної установки буферного клею рекомендується використовувати нейлонову кабельну стяжку для затягування буферного клею і пружини в цілому в місці отвору буферного клею, перевага полягає в тому, щоб уникнути ослаблення або зміщення при тривалому використанні, і коли кузов автомобіля буде піднятий в майбутньому, розтягнення пружини не так просто вийти з зазору буферного клею.

діаметр виробу 133 мм

Висота виробу: 63 мм

товщина пружини 13 мм

висота пружини 33 мм

діаметр пружини 131 мм

※ після складання переконайтеся, що пружина може правильно входити у верхній і нижній зазори буферного клею! Якщо амортизуючий клей встановлений на невідповідній відстані від пружини, це може вплинути на комфорт, і нормальне використання буферного клею буде неможливим.

※ через кілька днів після складання ви можете знову перевірити, чи підходить буферний клей і чи встановлений він на початку

※ спеціальне нагадування: в майбутньому, якщо кузов автомобіля буде піднятий (наприклад, ремонт або заміна шин і т.д.).), Пружина розтягується і може виходити з гумового буферного гнізда, тому ви не можете боятися клопоту і хочете врятувати себе від клопоту, перевірте і зверніть увагу на буферний клей пружини у верхній і нижній канавках при укладанні кузова автомобіля, що легко ігнорувати, але дуже важливі запобіжні заходи.

4. Моделі, до яких відноситься інформація

які моделі можна оснастити буферним клеєм

глосарій опису: система підвіски-це загальний термін для всіх пристроїв, що з'єднують передачу сили між рамою автомобіля і віссю або колесом, типова конструкція системи підвіски складається з гнучких елементів, напрямних механізмів і амортизаторів і т.д., а пружні елементи представлені у вигляді листових ресор, пневматичних ресор, спіральних пружин і торсіонних пружин. (Коли ми зазвичай говоримо про пружини, ми маємо на увазі спіральні пружини вище)

моделі, які використовують системи підвіски з спіральними пружинами в якості гнучких елементів, можуть бути оснащені буферним клеєм для пружин.

або, простіше кажучи, огляньте колесо, і якщо ви бачите спіральну пружину, ви можете встановити амортизуючий клей.