T1GA - ДВИГУН FORD TRANSIT CONNECT T1GA 1.6 TDCI 8V 115KM

ми представляємо вам нашу пропозицію-відновлений двигун, нову якість вашого автомобіля.

- двигун 1.6 TDCI 8v

Специфікація продукту:

використання в транспортних засобах:

Ford TRANSIT CONNECT

- тип двигуна: 1.6 TDCI 8v 115 к. с. л. с.

- Код двигуна:

- тип палива: дизель

- стан: після капітального ремонту 100%

- Пробіг: без пробігу км

важливо:

-  покупка без повернення старого двигуна !

обсяг робіт по регенерації:

- перевірена герметичність головки

- фрезерування сідел клапанів

- притирання клапанів

- перевірка герметичності клапанів

- нові ущільнювачі клапанів

- планування площини головки

- нова прокладка під головку

- нові вкладиші на розподільному валу

- нові поршневі Кільця

- нові вертлюги колінчастого вала

- нові вертлюги на шатунах

всебічно перевірена кривошипно-масляна система ( номінал )

головка після регенерації, виконаної на професійному шліфувальному заводі, тобто

• перевірена герметичність водяної сорочки при гарячому тиску
• перевірена товщина головки під прокладку
• напрямні нові або після перевірки
• фрезерування клапанних сідел
• клапани нові або шліфовані (після перевірки довжини і товщина штока перевіряється з точністю 0,001 мм)
• притирання клапанів
• планування площині
• перевірка герметичності вакуумом на дотичній площині кутів клапанів і сідел клапанів
• перевірена вісь положення валів/валів це запобігає затирання і перегрів
• Заміна ущільнювачів штока клапана
• регулювання зазору клапана при необхідності
• промивка головки

виконані роботи на голівці:

• ретельно промитий

• перевірено на герметичність

• нові напрямні клапана або після перевірки

• фрезеровані сідла клапана

• зворотні клапани

• замінені ущільнювачі клапанів

• замінені ущільнювачі розподільного валу

• дзеркальне планування

• кожен двигун, який отримують наші клієнти, повністю відповідає обсягу робіт, описаних вище, тому ми не встановлюємо ущільнення на масляний піддон .

• ми не піддаємо піскоструминній обробці такі компоненти двигуна , як головка, тому що після цього неможливо очистити її від піщаної тирси і завжди відбувається збій паливної системи і турбіни.